公路客运站场的选址研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| ·本文的研究目的和背景 | 第11页 |
| ·本文的研究意义 | 第11-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 选址理论研究综述 | 第14-18页 |
| ·选址理论的发展概述 | 第14-15页 |
| ·主要文献综述 | 第15-18页 |
| 第3章 公路客运站场相关因素分析 | 第18-22页 |
| ·公路客运站场相关概念 | 第18页 |
| ·公路客运站场的分类 | 第18-19页 |
| ·根据人、财、物三权隶属关系划分 | 第18-19页 |
| ·根据业务经营范围划分 | 第19页 |
| ·公路客运站场的功能 | 第19-20页 |
| ·客运生产组织管理 | 第19-20页 |
| ·客流组织与管理 | 第20页 |
| ·运行组织与管理 | 第20页 |
| ·参与管理客运市场 | 第20页 |
| ·公路客运站场的社会经济影响 | 第20-22页 |
| ·促进区域经济发展 | 第20-21页 |
| ·促进区域资源开发 | 第21页 |
| ·促进区域社会发展 | 第21-22页 |
| 第4章 公路客运站场选址的前期工作 | 第22-25页 |
| ·公路客运站场的选址目标 | 第22页 |
| ·公路客运站场的选址原则 | 第22-23页 |
| ·公路客运站场选址影响因素分析 | 第23-25页 |
| ·区域社会经济的发展水平 | 第23页 |
| ·人口、城市的分布情况 | 第23页 |
| ·城市功能和土地使用情况 | 第23-24页 |
| ·各种交通方式的构成 | 第24页 |
| ·道路运输网络的状况 | 第24页 |
| ·自然地理条件状况 | 第24页 |
| ·公路客运站场自身的投资及未来的经济效益 | 第24-25页 |
| 第5章 公路客运站场选址方法 | 第25-30页 |
| ·公路客运站场选址问题分类 | 第25页 |
| ·公路客运站场选址常用方法 | 第25-30页 |
| ·数学物理模型与效益成本分析法 | 第26-27页 |
| ·运筹学模型与方法 | 第27-30页 |
| 第6章 公路客运站场选址方案的综合评价及优选 | 第30-44页 |
| ·改进的模糊综合评价法 | 第30-39页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第30-31页 |
| ·评价指标权重值的确定 | 第31-32页 |
| ·评价指标的定量化 | 第32-35页 |
| ·隶属函数的确定 | 第35-37页 |
| ·模糊综合评价 | 第37-39页 |
| ·数据包络分析法 | 第39-44页 |
| ·数据包络分析的思想 | 第39-42页 |
| ·数据包络分析的特点 | 第42-44页 |
| 第7章 公路客运站场选址实证分析 | 第44-59页 |
| ·备选方案的拟订 | 第44-50页 |
| ·方案一 | 第44-47页 |
| ·方案二 | 第47-48页 |
| ·方案三 | 第48-50页 |
| ·方案的评价 | 第50-58页 |
| ·基于模糊综合方法的公路客运站场选址方案评价 | 第50-55页 |
| ·基于数据包络分析的公路客运站场选址方案优选 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第8章 结论与展望 | 第59-62页 |
| ·本文研究总结 | 第59页 |
| ·尚需进一步研究的问题 | 第59-60页 |
| ·几点建议 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间公开发表学术论文情况 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 研究生履历 | 第66页 |
