| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 主要符号 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究目的及研究内容 | 第14-16页 |
| 2 流体力学和汽车空气动力学基本原理 | 第16-21页 |
| ·基本原理概述 | 第16-17页 |
| ·厢式货车行驶中需要克服的各种阻力简介 | 第17-21页 |
| 3 厢式货车空气动力特性的风洞试验研究 | 第21-40页 |
| ·汽车风洞试验的研究意义及现状 | 第21-27页 |
| ·汽车风洞试验的研究意义 | 第21-22页 |
| ·汽车风洞试验的研究现状 | 第22-27页 |
| ·汽车风洞试验的主要内容 | 第27-29页 |
| ·本文的风洞试验研究概述 | 第29-40页 |
| ·试验设备及试验模型 | 第29-32页 |
| ·模型风洞试验技术 | 第32-37页 |
| ·本文的风洞试验研究内容 | 第37-40页 |
| 4 数值模拟计算对厢式货车外部流场的研究 | 第40-72页 |
| ·厢式货车外部流场数值模拟的意义及特点 | 第40-41页 |
| ·厢式货车数值模拟的主要难点 | 第41-42页 |
| ·数值模拟的基本方法和紊流模型 | 第42-46页 |
| ·数值模拟计算软件FLUENT程序介绍 | 第46-49页 |
| ·FLUENT程序简介 | 第46-47页 |
| ·FLUENT程序的功能及应用 | 第47-48页 |
| ·FLUENT程序的使用 | 第48-49页 |
| ·厢式货车添加附加装置外部流动特性变化研究的数值模拟 | 第49-68页 |
| ·基本假设及模型简化 | 第49-50页 |
| ·数值模拟的控制方程 | 第50-52页 |
| ·计算区域和网格的设定 | 第52-53页 |
| ·边界条件的设定 | 第53-54页 |
| ·收敛的判断 | 第54-55页 |
| ·导流罩对整车阻力系数影响的计算结果 | 第55-58页 |
| ·厢体侧裙板对整车阻力系数影响的计算结果 | 第58-62页 |
| ·正交试验方法对驾驶室顶部挡板数值模拟的计算结果 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-72页 |
| ·未安装导流罩时厢式货车外部流场特性 | 第68-69页 |
| ·导流罩、侧裙板和风挡对外部气动特性的影响 | 第69-70页 |
| ·无导流罩、有导流罩和安装风挡三种状态下的比较 | 第70-72页 |
| 5. 综合分析及结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第78页 |