| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·智能交通信息系统的研究现状 | 第9页 |
| ·网格技术的研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文主要工作 | 第10页 |
| ·本文的组织框架 | 第10-12页 |
| 第二章 网格技术研究 | 第12-20页 |
| ·网格，OGSA，OGSI | 第12-15页 |
| ·网格技术基础 | 第12页 |
| ·开放网格服务体系结构OGSA | 第12-14页 |
| ·开放网格服务基础框架OGSI | 第14页 |
| ·网格服务（Grid Service） | 第14-15页 |
| ·网格和其他分布式系统的比较 | 第15-18页 |
| ·网格服务与Web Service 的比较 | 第15-17页 |
| ·网格技术与对等计算（P2P）技术的比较 | 第17页 |
| ·网格技术与其他分布式系统的比较 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 交通信息网格技术研究 | 第20-26页 |
| ·交通信息系统的特点 | 第20页 |
| ·交通信息网格整体框架 | 第20-24页 |
| ·交通信息网格的硬件构成 | 第21-22页 |
| ·交通信息网格的体系结构 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第四章 基于网格的交通信息智能处理平台的分析设计 | 第26-36页 |
| ·基于网格的交通信息智能处理平台的体系结构 | 第26-29页 |
| ·交通信息来源及应用服务需求体系 | 第26-27页 |
| ·交通信息智能处理平台的需求分析 | 第27页 |
| ·交通信息智能处理平台的总体框架 | 第27-29页 |
| ·基于网格的交通信息智能处理平台的设计 | 第29-34页 |
| ·传感器节点的设计 | 第32页 |
| ·代理服务器的设计 | 第32-33页 |
| ·管理服务器的设计 | 第33页 |
| ·用户节点的设计 | 第33页 |
| ·远端数据库的设计 | 第33页 |
| ·交通事件的设计 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第五章 基于网格的交通信息智能处理平台的实现 | 第36-58页 |
| ·Globus Toolkit 3.0（GT3）工具包 | 第36-39页 |
| ·GT3 的体系结构 | 第36-38页 |
| ·OGSA、OGSI、GT3 之间的关系 | 第38-39页 |
| ·交通信息智能处理平台的实现 | 第39-51页 |
| ·随机事件产生器的实现 | 第40页 |
| ·动态交通信息采集模块 | 第40-46页 |
| ·传感器节点的实现 | 第42-45页 |
| ·代理服务器的实现 | 第45-46页 |
| ·管理服务器的实现 | 第46页 |
| ·静态交通信息采集模块 | 第46-49页 |
| ·交通信息查询模块 | 第49-50页 |
| ·交通信息发布模块 | 第50-51页 |
| ·实验结果及分析 | 第51-57页 |
| ·平台开发环境 | 第51-53页 |
| ·平台运行效果 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 总结展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |