关于南航现金流的创值管理研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·研究范围与研究方法 | 第13-14页 |
| ·论文框架与逻辑 | 第14-16页 |
| 第2章 现金流管理理论研究及应用 | 第16-26页 |
| ·现金流概念 | 第16-18页 |
| ·现金及现金等价物 | 第16-17页 |
| ·现金流量的概念及内在逻辑解析 | 第17-18页 |
| ·航空公司的现金流概念 | 第18-19页 |
| ·现金流管理对象 | 第19-21页 |
| ·现金流流向管理 | 第19-20页 |
| ·现金流流程管理 | 第20页 |
| ·现金流流量管理 | 第20页 |
| ·现金流流速管理 | 第20-21页 |
| ·财务风险的涵义 | 第21-23页 |
| ·风险 | 第21页 |
| ·财务风险 | 第21页 |
| ·财务风险的种类 | 第21-23页 |
| ·现金流创值的目标体系 | 第23-26页 |
| 第3章 南方航空现行现金流体系分析 | 第26-39页 |
| ·航空公司现金流特点分析 | 第26-27页 |
| ·南方航空股份有限公司概况及业务发展 | 第27-30页 |
| ·南方航空股份有限公司背景介绍 | 第27-28页 |
| ·南方航空组织结构基本情况 | 第28-30页 |
| ·南航现金流集中管理的基本情况及存在的问题 | 第30-33页 |
| ·电子客票销售系统 | 第30-31页 |
| ·“收支两条线”管理模式 | 第31-32页 |
| ·现金流集中管理存在的问题 | 第32-33页 |
| ·南航现金流筹资管理基本情况及其局限性 | 第33-35页 |
| ·南航目前的负债结构 | 第33-34页 |
| ·顺应汇改采取的筹资决策 | 第34页 |
| ·筹资管理中的局限性 | 第34-35页 |
| ·现金流风险管理的基本情况及不足 | 第35-39页 |
| ·风险管理的基本组织架构 | 第35-36页 |
| ·现金流风险管理的工作制度和内控制度 | 第36-37页 |
| ·市场预测及风险管理对策 | 第37页 |
| ·现金流风险管理工作存在的不足 | 第37-39页 |
| 第4章 南方航空现金流创值管理方式设计 | 第39-61页 |
| ·南方航空现金流管理方式设计思路 | 第39-40页 |
| ·南方航空现金流管理体系方式动因分析 | 第39-40页 |
| ·南方航空现金流管理体系设计需要达到的目标 | 第40页 |
| ·南航现金流管理方式的设计程序 | 第40-42页 |
| ·南方航空现金流集中管理模式建立 | 第42-46页 |
| ·需要解决的重点环节 | 第42-43页 |
| ·“现金池”资金管理模式 | 第43-44页 |
| ·建立“现金池”管理模式的意义 | 第44-45页 |
| ·建立“现金池”资金管理模式可能会遇到的问题 | 第45-46页 |
| ·分步建立“现金池”资金管理模式的设想 | 第46页 |
| ·现金流筹资管理的补充 | 第46-51页 |
| ·票据业务简介 | 第47-48页 |
| ·票据贴现业务的定价分析 | 第48-49页 |
| ·南航开展票据业务的动因分析 | 第49-50页 |
| ·开展票据业务的注意事项 | 第50-51页 |
| ·风险管理制度的完善 | 第51-60页 |
| ·南航目前面临的航油、外汇汇率及利率风险状况 | 第51-52页 |
| ·市场预测与风险管理策略 | 第52-55页 |
| ·完善财务风险管理工作的主要措施 | 第55-58页 |
| ·制定以“风险控制”为核心的套期保值计划制度 | 第58-60页 |
| ·南方航空现金流管理的措施保障 | 第60-61页 |
| ·完善的财务管理制度 | 第60页 |
| ·加强有效沟通途径 | 第60页 |
| ·对现金流管理结果进行控制与分析 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
