金丽温高速公路连拱隧道的现场试验与数值模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文研究的背景 | 第9页 |
| ·连拱公路隧道存在的主要问题 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·理论与数值分析 | 第11-12页 |
| ·现场试验 | 第12-13页 |
| ·室内模型试验 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14页 |
| ·连拱隧道优化施工步骤研究 | 第14页 |
| ·连拱隧道支护结构参数研究 | 第14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 公路连拱隧道的技术特征 | 第15-25页 |
| ·中墙形式 | 第15-18页 |
| ·整体式中墙 | 第15-17页 |
| ·复合式中墙 | 第17-18页 |
| ·施工方法 | 第18-21页 |
| ·防排水措施 | 第21-22页 |
| ·二次衬砌外防水 | 第21页 |
| ·二次衬砌混凝土 | 第21页 |
| ·特殊部位防排水 | 第21-22页 |
| ·接线方式 | 第22-25页 |
| ·直线段接线方式 | 第22-23页 |
| ·曲线段接线方式 | 第23-25页 |
| 第3章 公路连拱隧道的现场试验 | 第25-44页 |
| ·现场测试量测断面的选择 | 第25页 |
| ·现场测试项目及方法 | 第25-31页 |
| ·地质和支护状态观察 | 第25页 |
| ·周边位移和拱顶下沉量测 | 第25-29页 |
| ·围岩深部位移量测 | 第29页 |
| ·锚杆轴力量测 | 第29-30页 |
| ·围岩与初期支护接触压力量测 | 第30页 |
| ·钢支撑内力量测 | 第30页 |
| ·模筑二次衬砌内力量测 | 第30-31页 |
| ·现场测点布置 | 第31-32页 |
| ·现场试验量测结果 | 第32-34页 |
| ·现场试验结分析果 | 第34-44页 |
| ·地中相对位移 | 第34-36页 |
| ·围岩与初期支护间接触压力 | 第36-37页 |
| ·锚杆轴力 | 第37-39页 |
| ·钢支撑内力 | 第39-41页 |
| ·二次衬砌内力 | 第41-44页 |
| 第4章 高速公路连拱隧道数值模拟 | 第44-53页 |
| ·数值模拟原型 | 第44-45页 |
| ·数值模型 | 第45-48页 |
| ·施工方法模拟 | 第48-51页 |
| ·数值模拟系列 | 第51-53页 |
| 第5章 高速公路连拱隧道数值模拟 | 第53-78页 |
| ·施工过程围岩应力变化特征 | 第53-57页 |
| ·施工过程地表位移特征 | 第57-59页 |
| ·施工过程地层位移特征 | 第59-61页 |
| ·初期支护结构参数 | 第61-78页 |
| ·喷射混凝土内力 | 第61-66页 |
| ·钢支撑内力 | 第66-70页 |
| ·锚杆轴力 | 第70-74页 |
| ·围岩塑性区 | 第74-78页 |
| 结论与建议 | 第78-79页 |
| 一、关于施工方法 | 第78页 |
| 二、关于结构支护参数 | 第78页 |
| 三、建议 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 王太普简厉 | 第84-85页 |
