论提单欺诈及其防范
| 一、提单欺诈概述 | 第1-12页 |
| (一)、提单的定义 | 第9-10页 |
| (二)、提单欺诈的界定 | 第10-11页 |
| (三)、提单欺诈的危害 | 第11-12页 |
| 二、提单欺诈的形式 | 第12-28页 |
| (一)、伪造提单 | 第12-14页 |
| 1、空单 | 第12-13页 |
| 2、货量差异 | 第13-14页 |
| (二)、倒签提单和预借提单 | 第14-19页 |
| 1、倒签提单和预借提单的界定 | 第14-15页 |
| 2、倒签提单、预借提单的法律性质及其责任 | 第15-18页 |
| 3、预借、倒签提单的法律后果 | 第18-19页 |
| (三)、保函换取清洁提单 | 第19-21页 |
| (四)、无单放货 | 第21-26页 |
| 1、无单放货的法律性质 | 第21-23页 |
| 2、无单放货的责任归属 | 第23-25页 |
| 3、无单放货归责的例外 | 第25-26页 |
| (五)、常见的其他提单欺诈形式 | 第26-28页 |
| 1、提单遗失 | 第26页 |
| 2、以虚构名义指示承运人交货 | 第26-27页 |
| 3、甲板货签发甲板上提单 | 第27页 |
| 4、多份提单 | 第27-28页 |
| 三、提单欺诈的成因分析 | 第28-33页 |
| (一)、法律原因 | 第28-31页 |
| 1、提单欺诈的制度根源—信用证制度 | 第28-30页 |
| 2、提单本身的缺陷 | 第30-31页 |
| (二)、提单相关法律规范不完备 | 第31-32页 |
| (三)、国际贸易及航运方面的原因 | 第32-33页 |
| 四、提单欺诈的私力防范及救济措施 | 第33-39页 |
| (一)、承运人的防范措施 | 第33-34页 |
| 1、杜绝或从严预借提单和倒签提单 | 第33-34页 |
| 2、尽量避免无单放货 | 第34页 |
| (二)、买卖合同当事人的防范措施 | 第34-37页 |
| 1、重视资信调查、选择好贸易伙伴和贸易条件 | 第35页 |
| 2、选择可靠的承运人 | 第35-36页 |
| 3、派人监装、监卸，随时了解船舶动向 | 第36页 |
| 4、提单中载入仲裁条款 | 第36-37页 |
| (三)、提单欺诈发生后的补救措施 | 第37-39页 |
| 1、针对船舶 | 第37-38页 |
| 2、申请银行禁令 | 第38-39页 |
| 五、提单欺诈的公力防范措施 | 第39-48页 |
| (一)、提单制度本身的改革与完善 | 第39-41页 |
| 1、改革银行的单项保证制度 | 第39-40页 |
| 2、增加银行的“超级服务”功能 | 第40-41页 |
| (二)、海运单、电子提单的规范 | 第41-45页 |
| 1、海运单 | 第41-42页 |
| 2、电子提单 | 第42-45页 |
| (三)、完善防范提单欺诈的立法建议 | 第45-48页 |
| 1、制订防范提单欺诈的国际公约 | 第46-47页 |
| 2、国内立法 | 第47-48页 |
| 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献: | 第49-51页 |
