城市交通噪声分析及其系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·交通流模型的发展 | 第8-12页 |
| ·一阶连续介质模型理论(LWR) | 第8-9页 |
| ·高阶连续介质模型（Payne 模型） | 第9-10页 |
| ·Phillips 模型 | 第10页 |
| ·吴正模型 | 第10-11页 |
| ·Daganzo 模型 | 第11-12页 |
| ·交通噪声预测模型的发展 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·呼和浩特交通现状 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 交通流流体力学模型的建立 | 第15-24页 |
| ·交通流模型 | 第15-16页 |
| ·交通流模型的概念 | 第15页 |
| ·交通流模型的确立 | 第15-16页 |
| ·交通流的连续性方程 | 第16-18页 |
| ·本文物理假设条件 | 第16页 |
| ·交通流特性参数定义 | 第16-17页 |
| ·交通流的连续性方程的推导 | 第17-18页 |
| ·运动微分方程与速度－密度模型 | 第18-23页 |
| ·理想交通流的运动微分方程 | 第18-19页 |
| ·粘性交通流的运动微分方程 | 第19-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 交通流线声源的评价及计算 | 第24-33页 |
| ·噪声的基本量度 | 第24-25页 |
| ·交通噪声测量及评价 | 第25-27页 |
| ·交通噪声的测量 | 第25-26页 |
| ·交通噪声的评价 | 第26-27页 |
| ·交通流线声源特征 | 第27-30页 |
| ·交通噪声预测模型 | 第30-32页 |
| ·单车道单车型等效交通噪声 | 第30-31页 |
| ·交通噪声方差σ与交通量的关系 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章. 交通流噪声分析程序及应用 | 第33-47页 |
| ·差分格式的构造 | 第33-36页 |
| ·方程的差分格式 | 第36-39页 |
| ·交通流噪声分析程序 | 第39-40页 |
| ·交通噪声算例分析 | 第40-46页 |
| ·网格划分 | 第41-42页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第42页 |
| ·附初值并求解 | 第42-43页 |
| ·计算结果与实测值对比 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 科研成果 | 第53-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |
