公路软基沉降规律及计算模型研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-22页 |
| ·问题的提出 | 第7-9页 |
| ·土体最终沉降量计算方法现状 | 第9-13页 |
| ·弹性理论法 | 第9页 |
| ·分层总和法 | 第9-12页 |
| ·应力路径法 | 第12页 |
| ·数值计算方法 | 第12-13页 |
| ·考虑蠕变的计算方法 | 第13页 |
| ·概率统计分析法 | 第13页 |
| ·土体固结理论研究现状 | 第13-18页 |
| ·饱和土体一维固结理论 | 第13-14页 |
| ·砂井固结理论 | 第14页 |
| ·多维固结理论 | 第14-16页 |
| ·土体的非线性固结特性 | 第16页 |
| ·非饱和土的固结理论 | 第16-18页 |
| ·路基沉降预测方法 | 第18-21页 |
| ·曲线拟合法 | 第18-20页 |
| ·灰色系统法 | 第20页 |
| ·人工神经网络法 | 第20页 |
| ·遗传算法 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容与方法 | 第21-22页 |
| 第二章 路基沉降现场试验研究 | 第22-39页 |
| ·现场试验工程概况 | 第22-23页 |
| ·现场试验方案 | 第23-25页 |
| ·观测点布置 | 第23-25页 |
| ·观测的内容及目的 | 第25页 |
| ·现场实测结果及分析 | 第25-37页 |
| ·沉降规律 | 第25-31页 |
| ·孔隙水压力 | 第31-35页 |
| ·各层沉降 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第三章 地基土室内试验研究 | 第39-53页 |
| ·试验方案 | 第39-40页 |
| ·室内试验结果分析 | 第40-52页 |
| ·割线模量 | 第40-44页 |
| ·s-logt关系 | 第44-47页 |
| ·s-t~(1/2)关系 | 第47-50页 |
| ·渗透系数 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第四章 公路软基沉降计算模型 | 第53-63页 |
| ·地基最终沉降量计算方法比较 | 第53-55页 |
| ·常规方法 | 第53页 |
| ·改进方法 | 第53-55页 |
| ·比较 | 第55页 |
| ·荷载-变形-时间计算模型 | 第55-58页 |
| ·分级荷载作用下沉降模型 | 第58-59页 |
| ·计算模型的应用 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与建议 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·建议 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 研究生期间公开发表论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
