| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·智能交通系统 | 第10页 |
| ·OD矩阵推算 | 第10-13页 |
| ·OD矩阵的概念 | 第10-11页 |
| ·OD矩阵推算的概念 | 第11-12页 |
| ·OD矩阵推算研究现状 | 第12-13页 |
| ·单路口交通信号控制 | 第13-16页 |
| ·定时式控制的控制参数 | 第13-14页 |
| ·定时式控制中的几个重要概念 | 第14页 |
| ·单路口交通信号控制研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·遗传算法 | 第16-19页 |
| ·遗传算法的步骤 | 第16-17页 |
| ·遗传算法的特点 | 第17页 |
| ·协同进化算法 | 第17页 |
| ·合作型协同进化算法 | 第17-19页 |
| ·论文主要内容简介 | 第19-20页 |
| 第2章 应用混合进化算法求解极大熵OD反推模型 | 第20-32页 |
| ·OD反推问题的基本原理 | 第20-21页 |
| ·OD反推问题的数学描述 | 第21-22页 |
| ·求解OD反推极大熵模型的混合进化算法 | 第22-25页 |
| ·仿真实验 | 第25-32页 |
| ·实验原理 | 第25-27页 |
| ·实验数据及分析 | 第27-32页 |
| 第3章 混合交通信号相位优化算法设计 | 第32-40页 |
| ·设计路线 | 第32-33页 |
| ·目标函数 | 第33页 |
| ·解空间 | 第33-34页 |
| ·四叉路口的可能相位 | 第33-34页 |
| ·四叉路口的相位序列 | 第34页 |
| ·约束条件 | 第34-40页 |
| ·信号相位调研 | 第34-36页 |
| ·杭州市若干交叉口信号灯实地调研总结 | 第34-35页 |
| ·SCATS相位设计调研总结 | 第35-36页 |
| ·杭州市交警支队调研总结 | 第36页 |
| ·混合交通孤立交叉口信号相位的约束条件 | 第36-38页 |
| ·交叉口本身的限制条件 | 第36-37页 |
| ·交通流约束 | 第37-38页 |
| ·相位相序的约束 | 第38页 |
| ·混合交通信号相位的设计规则 | 第38-40页 |
| 第4章 混合交通相位优化解空间搜索算法 | 第40-52页 |
| ·基于问题驱动的相位合并优化算法 | 第40-46页 |
| ·交叉口空间交通组织定制 | 第41-42页 |
| ·信号相位规则定制 | 第42页 |
| ·基于问题驱动的相位合并优化算法步骤及流程图 | 第42-46页 |
| ·改进合作型协同进化遗传算法在混合交通信号相位优化中的应用 | 第46-50页 |
| ·协同进化遗传算法编码 | 第46-47页 |
| ·协同进化遗传算法种群分割 | 第47页 |
| ·协同进化遗传算法代表个体选择 | 第47页 |
| ·改进合作型协同进化信号相位优化算法步骤 | 第47-50页 |
| ·信号相位配时 | 第50-52页 |
| 第5章 单交叉口信号灯优化软件 | 第52-66页 |
| ·软件功能 | 第52页 |
| ·软件界面 | 第52-53页 |
| ·输入界面 | 第52-53页 |
| ·输出界面 | 第53页 |
| ·数据结构 | 第53-55页 |
| ·编码方法 | 第53-54页 |
| ·输入数据 | 第54页 |
| ·输出数据 | 第54-55页 |
| ·程序流程 | 第55-59页 |
| ·程序中主要进程及函数 | 第55-56页 |
| ·程序主流程 | 第56-57页 |
| ·主要进程及函数的流程 | 第57-59页 |
| ·结果分析 | 第59-63页 |
| ·信号灯优化软件嵌入到仿真软件中的实现 | 第63-66页 |
| 第6章 结语与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
| 作者攻读硕士学位期间的科研成果 | 第74页 |