在既有铁路列车动力影响下的三管盾构隧道力学行为及对策研究
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·工程背景 | 第8-10页 |
| ·列车振动引起的土─结构动力学研究现状 | 第10-12页 |
| ·列车振动荷载研究现状 | 第10-11页 |
| ·土─结构动力相互作用分析的发展与现状 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 列车动应力在土层中的分布 | 第14-33页 |
| ·基本理论 | 第16-19页 |
| ·土动应力应变关系 | 第16-17页 |
| ·塑性理论 | 第17-18页 |
| ·动态问题的有限元法 | 第18-19页 |
| ·计算荷载 | 第19-23页 |
| ·列车荷载的作用特征 | 第19-20页 |
| ·动轮载的影响因素 | 第20-21页 |
| ·列车动荷载的简化处理 | 第21-22页 |
| ·列车荷载的确定 | 第22-23页 |
| ·提速动应力计算结果及分析 | 第23-33页 |
| ·轨下无构筑物时动应力分布 | 第24-25页 |
| ·施工期动应力分布 | 第25-29页 |
| ·正常使用期动应力分布 | 第29-33页 |
| 第3章 土体加固对动应力扩散的影响分析 | 第33-48页 |
| ·土体注浆加固对动应力的影响 | 第33-40页 |
| ·施工期土体加固对动应力影响 | 第33-37页 |
| ·正常使用期土体加固对动应力影响 | 第37-40页 |
| ·管片竖向加速度随时间变化规律 | 第40-44页 |
| ·无加固时管片竖向加速度随时间变化规律 | 第40-42页 |
| ·注浆加固后管片竖向加速度随时间变化规律 | 第42-44页 |
| ·结论 | 第44页 |
| ·土体旋喷桩加固对动应力的影响 | 第44-48页 |
| ·无旋喷桩加固土体动应力分布 | 第45页 |
| ·旋喷桩加固土体动应力分布 | 第45-48页 |
| 第4章 管片内力及配筋分析 | 第48-64页 |
| ·盾构周围土体不加固时的管片内力及配筋分析 | 第48-60页 |
| ·盾构管片内力计算模型 | 第48-52页 |
| ·管片的抗裂检算 | 第52-55页 |
| ·地铁运营阶段的管片内力及配筋 | 第55-59页 |
| ·地铁施工阶段的管片内力及配筋 | 第59-60页 |
| ·盾构隧道周围土体加固后的内力计算及配筋 | 第60-64页 |
| ·施工阶段管片的内力及配筋 | 第60-62页 |
| ·运营阶段管片的内力及配筋 | 第62-64页 |
| 第5章 盾构隧道纵向加固范围研究 | 第64-69页 |
| ·铁路双线对盾构隧道顶荷载的影响 | 第64页 |
| ·盾构隧道纵向加固范围研究 | 第64-69页 |
| 第6章 地基加固设计方案 | 第69-74页 |
| ·分块加固方案 | 第69-71页 |
| ·加固技术要求 | 第71-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第81-82页 |
| 发表论文 | 第81页 |
| 科研成果 | 第81-82页 |
| 作者简历 | 第82-83页 |
