| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1．2 高速公路服务区研究现状 | 第8-9页 |
| 1．3 研究的范畴 | 第9-10页 |
| 1．4 研究思路及内容 | 第10-12页 |
| 第二章 我国高速公路及高速公路服务区建设现状 | 第12-22页 |
| 2．1 高速公路发展状况概述 | 第12-15页 |
| 2．1．1 我国高速公路发展历程 | 第12-13页 |
| 2．1．2 我国高速公路发展现状及趋势 | 第13-15页 |
| 2．2 高速公路服务区规划建设现状 | 第15-22页 |
| 2．2．1 我国高速公路服务区规划建设现状 | 第15-16页 |
| 2．2．2 国外高速公路服务区规划建设情况 | 第16-18页 |
| 2．2．3 我国高速公路服务区配置中存在的主要问题及成因 | 第18-22页 |
| 第三章 高速公路服务对象分析 | 第22-37页 |
| 3．1 高速公路服务对象分析 | 第22-28页 |
| 3．1．1 高速公路服务对象的定义 | 第22页 |
| 3．1．2 高速公路服务对象的分类 | 第22-25页 |
| 3．1．3 高速公路服务对象总体特征分析 | 第25-26页 |
| 3．1．4 高速公路服务对象的影响因素 | 第26-28页 |
| 3．2 高速公路网络分层与高速公路服务对象特性 | 第28-37页 |
| 3．2．1 高速公路网络化现状与趋势 | 第28-32页 |
| 3．2．2 高速公路网络分层 | 第32-33页 |
| 3．2．3 基于路网分层的高速公路服务对象分析 | 第33-37页 |
| 第四章 高速公路服务对象途中需求分析 | 第37-57页 |
| 4．1 高速公路服务对象途中基本需求分析 | 第37-42页 |
| 4．1．1 高速公路上运输车辆的途中需求分析 | 第37-38页 |
| 4．1．2 高速公路上运输对象的途中需求分析 | 第38-40页 |
| 4．1．3 商速公路上运输业者(以驾驶员为主)的途中需求分析 | 第40-42页 |
| 4．2 高速公路服务对象途中需求的弹性分析 | 第42-46页 |
| 4．2．1 高速公路服务对象途中需求的几种弹性 | 第42-43页 |
| 4．2．2 高速公路服务对象途中需求的时间弹性 | 第43-46页 |
| 4．3 高速公路路网分层与途中需求 | 第46-49页 |
| 4．3．1 高速公路路网分层与服务对象在途时间 | 第46-47页 |
| 4．3．2 各层次高速公路服务对象途中需求特性分析 | 第47-49页 |
| 4．4 高速公路服务对象途中需求的安全感因素 | 第49-50页 |
| 4．5 高速公路服务对象途中需求信息采集及需求量的确定 | 第50-57页 |
| 4．5．1 高速公路服务对象及服务区服务对象信息采集方法 | 第50-54页 |
| 4．5．2 高速公路服务对象途中需求量的确定 | 第54-57页 |
| 第五章 基于对象及需求分析的高速公路服务区功能配置 | 第57-67页 |
| 5．1 高速公路服务区基本功能配置 | 第57-63页 |
| 5．1．1 高速公路服务区的基本形式 | 第57-58页 |
| 5．1．2 高速公路服务区(综合性服务区)的功能配置 | 第58-63页 |
| 5．1．3 高速公路服务区(停车区)的功能配置 | 第63页 |
| 5．2 各层次高速公路的服务区功能配置 | 第63-66页 |
| 5．2．1 市域内高速公路的服务区配置 | 第64页 |
| 5．2．2 区域内城间高速公路的服务区配置 | 第64-65页 |
| 5．2．3 区域间国家高速公路的服务区配置 | 第65-66页 |
| 5．3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
