粉煤灰、增钙渣、机制砂在沥青混合料中的应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| §1-1 问题的提出及研究意义 | 第8-10页 |
| 1-1-1 问题的提出 | 第8页 |
| 1-1-2 研究意义 | 第8-10页 |
| §1-2 国内外研究概况 | 第10-11页 |
| §1-3 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 1-3-1 技术路线 | 第11页 |
| 1-3-2 沥青混凝土混合料研究 | 第11-12页 |
| 1-3-3 试验路研究 | 第12页 |
| 1-3-4 技术经济性能分析 | 第12-13页 |
| 第二章 原材料试验及试验方法 | 第13-19页 |
| §2-1 原材料的选择 | 第13-16页 |
| 2-1-1 矿料的选择 | 第13-15页 |
| 2-1-2 沥青的技术性质 | 第15-16页 |
| §2-2 粉煤灰、增钙渣、机制砂简介 | 第16-19页 |
| 2-2-1 粉煤灰 | 第16-17页 |
| 2-2-2 增钙渣 | 第17-18页 |
| 2-2-3 机制砂 | 第18-19页 |
| 第三章 沥青混合料实验内容及过程 | 第19-34页 |
| §3-1 沥青混合料的组成结构与力学特性 | 第19-21页 |
| 3-1-1 沥青混合料的组成结构 | 第19-20页 |
| 3-1-2 沥青混合料的力学特性 | 第20页 |
| 3-1-3 沥青混合料的强度机理 | 第20-21页 |
| §3-2 矿质混合料的级配理论 | 第21-22页 |
| 3-2-1 级配曲线 | 第21页 |
| 3-2-2 级配理论 | 第21-22页 |
| 3-2-3 沥青混合料的级配设计 | 第22页 |
| 3-2-4 沥青混凝土配合比设计应注意的问题 | 第22页 |
| §3-3 原材料配比多因素级配设计研究 | 第22-25页 |
| 3-3-1 沥青混合料配合比设计 | 第22-25页 |
| §3-4 最佳油石比确定 | 第25-34页 |
| 3-4-1 室内试验流程 | 第26页 |
| 3-4-2 马歇尔试验 | 第26-29页 |
| 3-4-3 最佳油石比的确定 | 第29-30页 |
| 3-4-4 车辙试验验证 | 第30-34页 |
| 第四章 沥青混合料路用性能研究 | 第34-51页 |
| §4-1 沥青混合料高温稳定性 | 第34-40页 |
| 4-1-1 沥青混合料的高温强度和稳定性原理 | 第34-35页 |
| 4-1-2 影响沥青混合料高温稳定性的因素 | 第35-36页 |
| 4-1-3 车辙试验结果 | 第36-40页 |
| §4-2 混合料低温抗裂性 | 第40-44页 |
| 4-2-1 沥青混合料低温开裂机理 | 第40-41页 |
| 4-2-2 影响沥青混合料低温稳定性的因素 | 第41-42页 |
| 4-2-3 低温弯曲试验研究 | 第42-44页 |
| §4-3 混合料的水稳性 | 第44-51页 |
| 4-3-1 混合料水稳性及相关理论概述 | 第44-46页 |
| 4-3-2 混合料水稳定性试验 | 第46-51页 |
| 第五章 试验路的铺筑与观测 | 第51-54页 |
| §5-1 试验路简介与施工过程 | 第51-52页 |
| 5-1-1 路面结构形式 | 第51页 |
| 5-1-2 级配组成 | 第51-52页 |
| 5-1-3 施工工艺 | 第52页 |
| §5-2 试验路观测 | 第52-54页 |
| 5-2-1 检测项目及频率 | 第52页 |
| 5-2-2 抽样检测结果： | 第52-53页 |
| 5-2-3 试验路的质量控制 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
| §6-1 主要结论 | 第54-55页 |
| 5-3-1 技术性能分析 | 第54页 |
| 5-3-2 经济性能分析 | 第54-55页 |
| §6-2 展望 | 第55-56页 |
| 第七章 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第60页 |
