| 第1章 绪论 | 第1-10页 |
| ·列车乘坐舒适性指标概述 | 第7页 |
| ·国内外列车乘坐舒适性指标评定标准 | 第7-8页 |
| ·本文的背景 | 第8-9页 |
| ·主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第2章 理论依据 | 第10-35页 |
| ·舒适性评价标准 | 第10页 |
| ·舒适性计算方法和评定等级 | 第10-13页 |
| ·计权曲线 | 第13-16页 |
| ·频率计权滤波器的传输函数 | 第13-14页 |
| ·计权曲线频率响应 | 第14-16页 |
| ·数字滤波器 | 第16-26页 |
| ·滤波器的基本概念 | 第17-19页 |
| ·典型IIR数字滤波器的设计 | 第19-26页 |
| ·FIR滤波器设计 | 第26页 |
| ·信号采集及处理技术分析 | 第26-35页 |
| ·采样 | 第27-29页 |
| ·频谱分析 | 第29-35页 |
| 第3章 虚拟仪器技术及其软件实现环境 | 第35-43页 |
| ·虚拟仪器技术 | 第35-38页 |
| ·虚拟仪器的概念和特点 | 第35-36页 |
| ·虚拟仪器的分类及结构 | 第36-38页 |
| ·面向仪器和测控过程的图形化开发平台-LabVIEW | 第38-41页 |
| ·LabVIEW简介 | 第38页 |
| ·LabVIEW的特点 | 第38-39页 |
| ·用LabVIEW设计虚拟仪器的方法 | 第39-40页 |
| ·用LabVIEW进行数据分析和处理 | 第40-41页 |
| ·分析系统的软件实现环境 | 第41-43页 |
| ·软件操作平台的选择 | 第41-42页 |
| ·软件开发工具的选择 | 第42-43页 |
| 第4章 分析系统的硬件驱动 | 第43-51页 |
| ·开发LabVIEW驱动程序的两种方法 | 第43-44页 |
| ·原代码接口法 | 第43页 |
| ·调用动态链接库法 | 第43-44页 |
| ·两种方法的优缺点 | 第44页 |
| ·原代码接口节点的编写 | 第44-47页 |
| ·数据采集卡LabVIEW驱动程序的开发 | 第47-51页 |
| ·LabVIEW驱动程序中各部分的作用及描述 | 第47-50页 |
| ·LabVIEW驱动程序各功能模块分组方法 | 第50-51页 |
| 第5章 分析系统的软件设计 | 第51-75页 |
| ·分析系统软件设计 | 第51-66页 |
| ·数据采集模块 | 第51-55页 |
| ·数据采集卡的安装与设置 | 第51-54页 |
| ·数据采集程序设计 | 第54-55页 |
| ·数据处理程序设计 | 第55-66页 |
| ·数据预处理模块 | 第55-58页 |
| ·信号时域频域图模块 | 第58-60页 |
| ·平稳性指标计算模块 | 第60-63页 |
| ·综合舒适度指标计算模块 | 第63页 |
| ·各向舒适度指标计算模块 | 第63-66页 |
| ·LabVIEW与Matlab的接口 | 第66-67页 |
| ·计算结果比较 | 第67-75页 |
| ·平稳性指标计算结果比较 | 第67-69页 |
| ·综合舒适度指标计算结果比较 | 第69-70页 |
| ·各向舒适度指标计算结果比较 | 第70-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |