大型燃煤机组深度调峰运行经济性安全性分析及负荷优化分配
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·调峰问题 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内目前发展 | 第10-11页 |
| ·智能优化负荷分配 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 经济性研究 | 第13-19页 |
| ·概述 | 第13-14页 |
| ·两班制启停运行方式 | 第14-16页 |
| ·降负荷阶段 | 第15页 |
| ·停机阶段 | 第15页 |
| ·启动准备阶段 | 第15页 |
| ·点火、升参数、冲转、并网阶段 | 第15-16页 |
| ·升负荷阶段 | 第16页 |
| ·稳定阶段 | 第16页 |
| ·低负荷运行方式 | 第16-18页 |
| ·经济损失计算 | 第17页 |
| ·低负荷的运行方式 | 第17-18页 |
| ·运行方式的选择 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 安全性研究 | 第19-46页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·有限元计算模型 | 第19-22页 |
| ·汽轮机本体概况 | 第19-20页 |
| ·有限元模型的建立 | 第20-22页 |
| ·数值计算模型 | 第22-26页 |
| ·温度场数学模型 | 第22页 |
| ·边界条件的确立 | 第22页 |
| ·热应力的计算 | 第22-23页 |
| ·离心力的计算 | 第23-24页 |
| ·应力合成 | 第24页 |
| ·热应力集中系数 | 第24-26页 |
| ·全应变计算 | 第26页 |
| ·寿命损耗分析 | 第26-30页 |
| ·低周疲劳寿命曲线 | 第27-29页 |
| ·疲劳寿命损耗计算 | 第29-30页 |
| ·模型计算 | 第30-45页 |
| ·有限元计算应力 | 第30-34页 |
| ·数值模型计算应力 | 第34-42页 |
| ·疲劳寿命损耗计算 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 智能优化负荷分配 | 第46-56页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·标准的遗传算法 | 第46-49页 |
| ·基本思想及特点 | 第47-48页 |
| ·标准遗传算法的弊端 | 第48-49页 |
| ·改进的遗传算法 | 第49-53页 |
| ·多目标优化 | 第49-50页 |
| ·非劣分层遗传算法 | 第50-51页 |
| ·改进的非劣分层遗传算法 | 第51-53页 |
| ·基于并行NSGA-Ⅱ的多目标负荷优化 | 第53-55页 |
| ·多目标负荷分配数学模型 | 第53-54页 |
| ·基于并行NSGA-Ⅱ的多目标负荷优化 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及其它成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
