| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-16页 |
| ·轮胎发展历史 | 第9-10页 |
| ·子午线轮胎发展现状 | 第10-12页 |
| ·当前子午线轮胎主要研究方向 | 第12-14页 |
| ·本课题研究的目的、意义和主要内容 | 第14-16页 |
| ·目的和意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 轮胎结构设计理论研究进展 | 第16-25页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·理论研究 | 第16-23页 |
| ·自然平衡轮廓理论 | 第16-17页 |
| ·最佳滚动轮廓理论 | 第17页 |
| ·预应力轮廓理论 | 第17-18页 |
| ·最佳张力控制理论 | 第18页 |
| ·负荷下最小应变能理论 | 第18-19页 |
| ·动态模拟最佳轮廓理论 | 第19-20页 |
| ·周期性应力-应变优化理论 | 第20页 |
| ·综合轮胎技术理论 | 第20-21页 |
| ·同步转向滞后理论 | 第21页 |
| ·最佳轮胎轮廓理论 | 第21-22页 |
| ·应力和动平衡轮廓设计理论 | 第22页 |
| ·轮胎整体结构优化设计理论 | 第22-23页 |
| ·总结 | 第23-25页 |
| 第三章 白炭黑在子午线轮胎材料中的应用研究 | 第25-35页 |
| ·概述 | 第25-26页 |
| ·白炭黑在轮胎工业中的应用 | 第26页 |
| ·用新型沉淀法白炭黑NW SiO_2改善轿车子午线轮胎性能的实验研究 | 第26-34页 |
| ·实验 | 第27-28页 |
| ·结果与讨论 | 第28-33页 |
| ·结论与解释 | 第33-34页 |
| ·总结 | 第34-35页 |
| 第四章 带束层对轿车子午线轮胎性能影响的仿真研究 | 第35-78页 |
| ·带束层材料 | 第35-36页 |
| ·钢丝 | 第35页 |
| ·芳纶 | 第35页 |
| ·其它材料 | 第35-36页 |
| ·带束层结构 | 第36-38页 |
| ·叠层式带束层结构 | 第37页 |
| ·包边式带束层结构 | 第37页 |
| ·不对称带束层结构 | 第37-38页 |
| ·不同材料和结构组合的带束层结构 | 第38页 |
| ·轮胎有限元模型 | 第38-43页 |
| ·轮胎有限元模型的建立 | 第38-40页 |
| ·轮胎材料参数的定义 | 第40-41页 |
| ·两类轮胎有限元模型 | 第41-43页 |
| ·五种结构形式带束层对轮胎性能影响的仿真研究 | 第43-77页 |
| ·普通结构带束层对轮胎性能影响的仿真研究 | 第43-53页 |
| ·A型结构带束层对轮胎性能影响的仿真研究 | 第53-61页 |
| ·B型结构带束层对轮胎性能影响的仿真研究 | 第61-69页 |
| ·五种结构带束层的轮胎性能比较 | 第69-77页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| 第五章 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间所著文章目录 | 第84页 |