汽车碰撞分析专家系统
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 课题的提出 | 第7页 |
| 1．2 课题的实际意义 | 第7-8页 |
| 1．3 国内外汽车碰撞分析研究的历史回顾和现状 | 第8-10页 |
| 1．4 课题研究的内容 | 第10-13页 |
| 第二章 非线性有限元法概述 | 第13-23页 |
| 2．1 有限元法的发展及其应用 | 第13页 |
| 2．2 关于有限元法的基本理论 | 第13-15页 |
| 2．3 非线性有限元理论 | 第15-23页 |
| 第三章 ANSYS／LS-DYNA软件简介 | 第23-33页 |
| 3．1 ANSYS／LS-DYNA概况 | 第23页 |
| 3．2 ANSYS／LS-DYNA程序功能 | 第23-25页 |
| 3．3 ANSYS／LS-DYNA基本理论 | 第25-33页 |
| 第四章 汽车碰撞刚性墙 | 第33-49页 |
| 4．1 整车建模与网格划分 | 第33-35页 |
| 4．2 汽车正面碰撞刚性墙 | 第35-41页 |
| 4．3 判速方程 | 第41-42页 |
| 4．4 汽车碰撞计算的刚度分析法 | 第42-44页 |
| 4．5 汽车斜碰撞刚性墙 | 第44-47页 |
| 4．6 轿车刚度分类 | 第47-48页 |
| 4．7 结论 | 第48-49页 |
| 第五章 汽车与汽车碰撞 | 第49-58页 |
| 5．1 动力学方法 | 第49-51页 |
| 5．2 相同两车正面碰撞 | 第51-53页 |
| 5．3 相异两车正面碰撞 | 第53-57页 |
| 5．4 结论 | 第57-58页 |
| 第六章 交通事故分析专家系统 | 第58-62页 |
| 6．1 主界面 | 第58-59页 |
| 6．2 车型选择 | 第59-60页 |
| 6．3 事故分析 | 第60-61页 |
| 6．4 典型案例分析 | 第61-62页 |
| 第七章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 7．1 主要工作 | 第62页 |
| 7．2 主要结论 | 第62-63页 |
| 7．3 展望未来 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
