燃气轮机气膜冷却孔的数值模拟及优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状及研究方法 | 第13-19页 |
| ·国外学者在气膜冷却方面的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内学者在气膜冷却方面的研究现状 | 第15-17页 |
| ·数值模拟 | 第17-19页 |
| ·优化设计 | 第19页 |
| ·本文的主要内容和创新点 | 第19-21页 |
| ·本文的主要内容 | 第19页 |
| ·本文的创新点 | 第19-21页 |
| 2 叶片冷却计算的数值模拟方法 | 第21-38页 |
| ·基本方程 | 第21-23页 |
| ·湍流模型 | 第23-26页 |
| ·Baldwin-Lomax湍流模型 | 第24-25页 |
| ·Spalart-Allmaras湍流模型 | 第25-26页 |
| ·计算方法及离散格式 | 第26-34页 |
| ·空间离散格式 | 第26-28页 |
| ·时间推进格式 | 第28-29页 |
| ·加速收敛技术 | 第29-34页 |
| ·计算网格及边界条件 | 第34-37页 |
| ·计算网格 | 第34页 |
| ·边界条件 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 无气膜冷却涡轮叶栅的数值研究 | 第38-45页 |
| ·研究模型和数值方法 | 第38-40页 |
| ·物理模型 | 第38页 |
| ·计算域及计算网格 | 第38-39页 |
| ·计算方法 | 第39-40页 |
| ·边界条件 | 第40页 |
| ·结果与分析 | 第40-44页 |
| ·静压分布 | 第40-42页 |
| ·温度分布与热流率 | 第42-44页 |
| ·湍流模型的选择 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 涡轮叶栅气膜冷却流场的数值模拟及优化设计研究 | 第45-55页 |
| ·研究模型和数值方法 | 第45-46页 |
| ·物理模型 | 第45页 |
| ·计算域及计算网格 | 第45-46页 |
| ·计算方法 | 第46页 |
| ·边界条件 | 第46页 |
| ·结果与分析 | 第46-51页 |
| ·孔径变化的气膜冷却结果分析 | 第46-48页 |
| ·入射角度变化的气膜冷却结果分析 | 第48-51页 |
| ·优化设计研究 | 第51-54页 |
| ·目标函数 | 第51页 |
| ·约束条件 | 第51-53页 |
| ·设计变量 | 第53页 |
| ·优化问题的数值模型及数值分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 混合动力车用控制器的冷却与隔振设计 | 第55-64页 |
| ·机箱设计 | 第55-56页 |
| ·冷却设计 | 第56-59页 |
| ·冷却液的选择 | 第56-57页 |
| ·冷却液的温度和流量 | 第57-58页 |
| ·控制器内部在规定的水流量下水阻 | 第58-59页 |
| ·隔振设计 | 第59-61页 |
| ·被动隔振力学模型 | 第59页 |
| ·隔振器的选择 | 第59-60页 |
| ·隔振器设计参数的确定 | 第60页 |
| ·隔振器的校核计算 | 第60-61页 |
| ·隔振器设计步骤 | 第61页 |
| ·实例计算和校核 | 第61-63页 |
| ·实例计算 | 第61页 |
| ·隔振器的校核计算 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论和展望 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
