薄膜型LNG船的总纵极限承载能力研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外现状及计算方法 | 第10-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 计算方法的比较和选择 | 第16-21页 |
| ·计算方法介绍 | 第16-19页 |
| ·计算方法比较及选择 | 第19-20页 |
| ·本章小节 | 第20-21页 |
| 3 非线性有限元法的基本理论 | 第21-26页 |
| ·有限元方法的基本原理及历史发展 | 第21-22页 |
| ·有限元方法在船体结构分析中的应用 | 第22-24页 |
| ·非线性问题的分类及计算分析方法 | 第24-25页 |
| ·本章小节 | 第25-26页 |
| 4 总纵极限强度有限元计算方法研究 | 第26-44页 |
| ·计算方法概述 | 第26页 |
| ·箱型船体梁四点纯弯曲法计算总纵极限强度 | 第26-35页 |
| ·箱型船体梁多点约束法计算总纵极限强度 | 第35-40页 |
| ·模型简化建立计算原理 | 第40-43页 |
| ·本章小节 | 第43-44页 |
| 5 LNG 船舱段的总纵极限强度有限元分析 | 第44-57页 |
| ·船舶主尺度和货舱结构 | 第44-45页 |
| ·舱段总纵极限强度计算 | 第45-56页 |
| ·本章小节 | 第56-57页 |
| 6 总纵极限强度影响参数分析比较 | 第57-65页 |
| ·网格密度对计算精度的影响 | 第57-59页 |
| ·影响参数敏感度分析 | 第59-64页 |
| ·本章小节 | 第64-65页 |
| 7 全文总结与展望 | 第65-67页 |
| ·本文主要研究工作总结 | 第65-66页 |
| ·进一步研究工作展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 攻读学位期间的研究项目 | 第72页 |
