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公路勘察设计新理念及其应用

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-20页
   ·研究的背景和意义第9-15页
     ·浙江省高速公路发展现状及发展趋势第9页
     ·我省高速公路建设与环境保护的矛盾第9-14页
     ·更新设计理念对于交通发展意义重大第14-15页
   ·国内外发展现状第15-18页
     ·国外公路设计理念第15-16页
     ·国内设计理念的发展现状第16-18页
   ·本论文主要内容和研究方法第18-20页
第二章 路线总体设计第20-32页
   ·技术标准第20页
   ·本项目路线总体走向及主要控制点第20-21页
   ·新理念路线设计原则第21-23页
   ·新理念路线布设中的体现第23-30页
     ·注重路线的景观选线第23-24页
     ·本项目典型地形选线第24-28页
     ·环保选线第28页
     ·地质选线第28-29页
     ·安全选线第29-30页
   ·主要技术指标采用情况第30-32页
第三章 路线平面设计中新理念运用和研究第32-47页
   ·本项目路线比选、优化概略第32页
   ·路线方案比选论证第32-43页
     ·安徽桃林至开化横枝段方案比选第32-37页
     ·开化店口弄至大鸡坞段路线方案比选第37-39页
     ·开化大鸡坞至常山蕉坞段第39-41页
     ·常山马初至东案互通段第41-43页
   ·路线优化路段第43-47页
     ·晴村至横岭底(K13+000~K16+270)段第43-44页
     ·前山头至忻坑庙(K21+000~K24+300)段第44页
     ·上坑坞至店口弄(K39+460~K42+160)段第44-45页
     ·桥头至东案互通(K63+150~K67+600)段第45-46页
     ·东案至五里(K68+200~K72+080)段第46-47页
第四章 纵断面设计中新理念的运用和研究第47-56页
   ·一般设计原则第47-50页
     ·高路堤和桥的比选第47-49页
     ·深挖方路基和隧道的比选第49-50页
   ·路、桥比选论证第50-53页
     ·高填方路段(K30+400~K31+020)路、桥比较第50-52页
     ·高填方路段(K35+189~K35+497)路、桥比较第52-53页
   ·路、隧比选论证第53页
   ·纵断面设计对隧道洞口的考虑第53-56页
     ·设计原则第53-55页
     ·洞门的设计第55-56页
第五章 路基新理念设计第56-64页
   ·路基设计原则第56页
   ·本项目路基高度第56-57页
   ·一般路基设计第57-58页
   ·路基防护工程设计第58-62页
     ·填方路基边坡第59-60页
     ·一般挖方边坡和深路堑边坡第60页
     ·路堑边坡植被防护技术第60-62页
   ·排水设计第62-64页
第六章 路线相关的安全性评价第64-85页
   ·运行速度协调性分析第64-82页
     ·计算步骤与方法第64-65页
     ·初步计算车流运行速度第65-69页
     ·速度修正第69-80页
     ·运行速度检验结论第80-82页
   ·路线指标验证第82-84页
     ·平面第82页
     ·视距第82-83页
     ·纵断面第83页
     ·合成坡度第83页
     ·超高第83-84页
     ·平纵面线形组第84页
     ·桥梁引线第84页
     ·隧道线型验证第84页
   ·综合评价第84-85页
第七章 结论和展望第85-89页
   ·新理念的设计总结第85-86页
   ·贯彻新理念存在的问题和建议第86-87页
     ·行政的管理和新理念设计的矛盾第86页
     ·公路建设的各个周期不合理第86-87页
     ·设计人员的观念有待进一步提高第87页
   ·对贯彻新理念的建议第87-89页
     ·行政管理首先要做到观念的更新第87页
     ·需要改进的建议第87-89页
致谢第89-90页
参考文献第90-92页

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