车地数据无线传输可靠性关键技术的研究和实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·课题研究背景 | 第10-13页 |
| ·铁路信息化与铁路通信发展现状 | 第10-12页 |
| ·动车组检修通信系统的需求 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容及论文结构 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 2 基于GPRS的车地无线通信系统设计 | 第14-27页 |
| ·GSM-R技术概述 | 第14-17页 |
| ·GPRS技术 | 第17-22页 |
| ·GPRS网络结构 | 第17-18页 |
| ·GPRS的数据传输 | 第18-20页 |
| ·GPRS的特点 | 第20-21页 |
| ·GPRS技术的应用 | 第21-22页 |
| ·高速环境下车地无线通信系统设计 | 第22-26页 |
| ·通信方式的选择 | 第22-23页 |
| ·通信过程中存在的问题 | 第23-24页 |
| ·系统的基本设计框架 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 高可靠性的车地通信平台设计 | 第27-50页 |
| ·车地通信平台的可靠性需求 | 第27页 |
| ·车载通信平台设计 | 第27-44页 |
| ·嵌入式系统概述 | 第27-30页 |
| ·车载设备的硬件平台设计 | 第30-35页 |
| ·车载设备的软件平台设计 | 第35-44页 |
| ·地面通信平台设计 | 第44-45页 |
| ·车地通信平台的网络接入 | 第45-49页 |
| ·组网接入方式的选择 | 第45-46页 |
| ·通信脚本的配置 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 高速环境下车地数据可靠性传输机制 | 第50-70页 |
| ·车地数据传输方案 | 第50-56页 |
| ·通信可靠性保障机制 | 第56-64页 |
| ·保障措施 | 第56页 |
| ·车载设备通信的实现及保障 | 第56-62页 |
| ·地面前置机通信的实现及保障 | 第62-64页 |
| ·通信过程的优化 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 5 实验室仿真测试方案 | 第70-72页 |
| ·测试环境 | 第70页 |
| ·测试方法及过程 | 第70-71页 |
| ·实验结论 | 第71-72页 |
| 6 结论 | 第72-74页 |
| ·本文的主要工作 | 第72页 |
| ·未来工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
