| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究方法及拟解决的关键问题 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·拟解决的问题 | 第10-11页 |
| ·可能的创新之处 | 第11页 |
| ·论文框架 | 第11-13页 |
| 第二章 库存控制相关理论综述 | 第13-24页 |
| ·库存基本理论 | 第13-14页 |
| ·库存的概念及其存在的合理性 | 第13-14页 |
| ·企业对库存的态度 | 第14页 |
| ·库存控制基本理论 | 第14-18页 |
| ·库存控制概念及功能 | 第15页 |
| ·库存控制的目标 | 第15-16页 |
| ·库存控制系统 | 第16-18页 |
| ·国内外多级库存控制研究现状 | 第18-24页 |
| ·基于确定型需求的多级库存控制理论 | 第19-20页 |
| ·基于随机需求的多级库存控制理论 | 第20-22页 |
| ·现有研究的特点和不足 | 第22-24页 |
| 第三章 C汽车企业多级库存控制模型研究 | 第24-35页 |
| ·汽车企业多级库存节点分析 | 第24-28页 |
| ·生产供应商 | 第24-26页 |
| ·汽车制造商 | 第26-27页 |
| ·产品分销商 | 第27-28页 |
| ·汽车企业多级库存特点 | 第28-29页 |
| ·C汽车库存控制模型优化研究 | 第29-35页 |
| ·多级库存模型建立的条件分析 | 第29-30页 |
| ·多级协调库存模型建立 | 第30-31页 |
| ·库存模型求解 | 第31-33页 |
| ·实例分析 | 第33-35页 |
| 第四章 C汽车企业多级库存控制实施 | 第35-51页 |
| ·改变管理观念,将多级库存控制的实施制度化 | 第35-36页 |
| ·加强供应商管理,提高与供应链上游合作水平 | 第36-39页 |
| ·设立科学标准,合理选择供应商 | 第36-37页 |
| ·加强与供应商合作,开展产前质量保证活动 | 第37-38页 |
| ·严格考核供应商,建立长期合作伙伴关系 | 第38-39页 |
| ·加强分销商管理,提高市场需求预测水平 | 第39-40页 |
| ·建立科学标准,合理选择分销商 | 第39页 |
| ·加强分销商管理,进行销售渠道改革 | 第39-40页 |
| ·综合分销商信息,加强需求预测 | 第40页 |
| ·建立科学的库存信息管理平台,提高企业内外部协同效应 | 第40-46页 |
| ·系统开发设计的原则 | 第40-41页 |
| ·C企业库存信息平台的建立 | 第41-42页 |
| ·C企业库存控制系统 | 第42-45页 |
| ·实现库存信息共享 | 第45-46页 |
| ·建立健全仓库日常管理制度 | 第46-51页 |
| ·入库管理办法 | 第46-48页 |
| ·出库管理办法 | 第48-50页 |
| ·仓库日常管理 | 第50-51页 |
| 第五章 多级库存控制实施效果分析 | 第51-58页 |
| ·指标体系 | 第51-52页 |
| ·绩效评价 | 第52-58页 |
| ·绩效评价方法 | 第53-54页 |
| ·实施多级库存控制前评价 | 第54-55页 |
| ·实施多级库存控制后评价 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结主要研究工作 | 第58页 |
| ·展望进一步研究方向 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间本人公开发表的论文 | 第67-68页 |
| 后记 | 第68页 |