| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 一、选题背景与研究意义 | 第7页 |
| 二、本文研究内容与方法 | 第7-8页 |
| 第一章 车险费率市场化的理论基础 | 第8-15页 |
| 第一节 费率市场化概述 | 第8-9页 |
| 一、费率市场化的概念 | 第8页 |
| 二、费率市场化的由来 | 第8-9页 |
| 第二节 费率市场化的经济学分析 | 第9-12页 |
| 一、费率市场化与经济效率 | 第9-11页 |
| 二、费率市场化与公司绩效 | 第11-12页 |
| 第三节 我国车险费率市场化的必要性 | 第12-15页 |
| 一、市场化前车险费率制度的评价 | 第12-13页 |
| 二、我国车险业实行费率市场化的必要性 | 第13-15页 |
| 第二章 车险费率市场化的国际比较及经验借鉴 | 第15-21页 |
| 第一节 国外车险费率市场化比较 | 第15-17页 |
| 一、德国车险费率市场化 | 第15页 |
| 二、比利时车险费率市场化 | 第15-16页 |
| 三、韩国车险费率市场化 | 第16-17页 |
| 四、日本车险费率市场化 | 第17页 |
| 第二节 我国车险费率市场化以及存在的问题 | 第17-20页 |
| 一、我国车险费率市场化 | 第17-18页 |
| 二、我国车险费率市场化中存在的问题 | 第18-20页 |
| 第三节 国外车险费率市场化经验对我国的启示 | 第20-21页 |
| 第三章 车险费率市场化后我国财险公司绩效变化的实证分析 | 第21-41页 |
| 第一节 车险费率市场化后保费收入变动的实证分析 | 第21-26页 |
| 一、模型设计与变量选择 | 第21-22页 |
| 二、模型参数计算与分析 | 第22-26页 |
| 第二节 车险费率市场化后财险公司效率的DEA 分析 | 第26-32页 |
| 一、DEA 模型以及Malmquist 指数简介 | 第26-28页 |
| 二、决策单元DMU 的选取与指标体系的构建 | 第28-29页 |
| 三、财险公司的DEA 有效性分析 | 第29-32页 |
| 四、财险公司的效率变化分析（Malmquist 指数） | 第32页 |
| 第三节 车险费率市场化后财险公司绩效变化的指标分析 | 第32-38页 |
| 一、财险公司承保业务绩效的分析 | 第32-34页 |
| 二、财险公司成本费用的分析 | 第34-37页 |
| 三、财险公司资产盈利能力的分析 | 第37-38页 |
| 第四节 车险费率市场化后财险公司绩效评价与分析 | 第38-41页 |
| 一、财险公司绩效评价 | 第38-39页 |
| 二、财险公司绩效下降的原因分析 | 第39-41页 |
| 第四章 财险公司改善绩效的对策 | 第41-44页 |
| 第一节 外部对策 | 第41-42页 |
| 一、改进监管方法和手段 | 第41页 |
| 二、建立完善的信息披露制度 | 第41页 |
| 三、健全相关法律法规 | 第41-42页 |
| 四、发展同业自律监督 | 第42页 |
| 第二节 财险公司自身对策 | 第42-44页 |
| 一、完善保险精算体系 | 第42页 |
| 二、改变绩效考核标准 | 第42-43页 |
| 三、加强内部管理注重风险控制 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
