城市内和城市间电动汽车充电站的选址布局研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外电动汽车充电站发展现状 | 第9-11页 |
| ·国外电动汽车充电站发展现状 | 第9-10页 |
| ·国内电动汽车充电站发展现状 | 第10-11页 |
| ·相关研究现状 | 第11-14页 |
| ·电动汽车充电站选址研究现状 | 第11-12页 |
| ·能源补充类设施选址理论的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的思想和创新点 | 第14-15页 |
| ·本文主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 理论基础 | 第17-30页 |
| ·电动汽车及充电站的基本概念 | 第17-22页 |
| ·电动汽车基本充电方式 | 第18-20页 |
| ·电动汽车充电站建设种类 | 第20-22页 |
| ·充电站选址布局原则 | 第22页 |
| ·选址理论 | 第22-28页 |
| ·p-median 问题 | 第22-24页 |
| ·覆盖问题 | 第24-26页 |
| ·p-center 问题 | 第26-27页 |
| ·截流问题 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 城市内多等级电动汽车充电站的选址 | 第30-38页 |
| ·充电站及其等级划分 | 第30-31页 |
| ·城市内多等级充电站选址模型 | 第31-32页 |
| ·模型假设 | 第31页 |
| ·模型参变量及符号 | 第31-32页 |
| ·数学模型 | 第32页 |
| ·基于禁忌搜索的问题求解方法 | 第32-36页 |
| ·编码 | 第33页 |
| ·构造初始解 | 第33-34页 |
| ·目标函数值计算 | 第34页 |
| ·邻域结构 | 第34-35页 |
| ·禁忌规则、藐视准则及终止规则 | 第35页 |
| ·算法流程 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 城市间电动汽车充电站的选址 | 第38-45页 |
| ·车辆可行驶里程逻辑 | 第38-40页 |
| ·城市间充电站选址模型 | 第40-42页 |
| ·数学模型 | 第40-41页 |
| ·过路需求量的确定 | 第41-42页 |
| ·充电站组合的确定 | 第42页 |
| ·扩充候选点集合 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 案例研究 | 第45-55页 |
| ·案例背景 | 第45页 |
| ·城市内充电站选址案例 | 第45-49页 |
| ·城市间充电站选址案例 | 第49-54页 |
| ·候选点限定在网络节点上的选址 | 第50页 |
| ·扩大候选点集合后的选址 | 第50-52页 |
| ·两种方案结果比较 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·本文结论 | 第55-56页 |
| ·研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
