| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·地下隧道内突发的爆炸事故 | 第8-9页 |
| ·空间网格结构的国内外研究现状 | 第9-17页 |
| ·抗爆领域的国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·本文的研究内容与方法 | 第20-22页 |
| 第二章 隧道-土-网格结构体系动力计算的基本理论 | 第22-47页 |
| ·隧道内壁上的爆炸超压荷载 | 第22-23页 |
| ·土-结构的相互作用 | 第23-30页 |
| ·无限远地基场的数值模拟方法 | 第30-36页 |
| ·地基土的弹塑性本构 | 第36-40页 |
| ·混凝土的损伤模型 | 第40-43页 |
| ·考虑损伤累积效应钢材的动态本构模型 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 有限元法分析步骤及动力方程求解 | 第47-56页 |
| ·有限元法及分析步骤 | 第47-48页 |
| ·动力学问题基本方程 | 第48-49页 |
| ·直接积分法 | 第49-52页 |
| ·ABAQUS中非线性动力学分析方法的比较 | 第52-53页 |
| ·动力方程中阻尼的计算 | 第53-54页 |
| ·算例验证 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 双层柱面网壳结构在地下隧道内爆炸荷载作用下的动力响应分析 | 第56-73页 |
| ·计算模型 | 第56页 |
| ·模态分析 | 第56-59页 |
| ·单、双线隧道内爆炸荷载作用下双层柱面网壳结构的动力响应 | 第59-65页 |
| ·爆炸隧道距网壳结构的距离对网壳动力响应的影响 | 第65-68页 |
| ·爆炸点位置在隧道内沿轴线移动对网壳动力响应的影响 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 双层球面网壳结构在地下隧道内爆炸荷载作用下的动力响应分析 | 第73-92页 |
| ·模型选取 | 第73-75页 |
| ·模态分析 | 第75-77页 |
| ·爆炸隧道距球面网壳结构的距离对网壳动力响应的影响 | 第77-84页 |
| ·爆炸点位置在隧道内沿轴线移动对网壳动力响应的影响 | 第84-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 椭圆形平板网架结构在地下隧道内爆炸荷载作用下的动力响应分析 | 第92-104页 |
| ·计算模型 | 第92-93页 |
| ·模态分析 | 第93-95页 |
| ·爆炸隧道与平板网架结构之间的距离对网架动力响应的影响 | 第95-99页 |
| ·爆炸点位置在隧道内沿轴线移动对网架动力响应的影响 | 第99-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第七章 结论与展望 | 第104-106页 |
| ·结论 | 第104-105页 |
| ·展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-111页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
