摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-12页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
·造船企业的现状及存在的主要问题 | 第12-13页 |
·PDM 技术的国内外研究现状及发展趋势 | 第13-19页 |
·PDM 的产生与定义 | 第13-14页 |
·PDM 的国内外研究现状 | 第14-16页 |
·船舶行业PDM 的发展现状 | 第16-17页 |
·PDM 的发展趋势 | 第17-19页 |
·本课题的研究内容和意义 | 第19-20页 |
·本课题的研究意义 | 第19-20页 |
·本课题的主要研究内容 | 第20页 |
·论文的组织结构 | 第20-22页 |
第2章 船舶敏捷制造模式的实现及其技术支撑 | 第22-30页 |
·敏捷制造的理念 | 第22页 |
·敏捷制造的实现形式 | 第22-25页 |
·虚拟企业及其特点 | 第23-24页 |
·虚拟企业的组成方式 | 第24-25页 |
·敏捷制造在造船工业中的实施 | 第25-28页 |
·船舶敏捷制造的实现形式 | 第25-26页 |
·虚拟造船企业的特点 | 第26页 |
·船舶敏捷制造实施的前提条件 | 第26页 |
·船舶敏捷制造的工作流程 | 第26-27页 |
·船舶敏捷制造模式结构 | 第27-28页 |
·实现敏捷制造所需的技术支撑 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第3章 基于.NET 和AJAX 的船舶敏捷制造PDM 的体系结构 | 第30-48页 |
·AJAX 技术介绍 | 第30-37页 |
·AJAX 定义及其相关技术 | 第30-34页 |
·AJAX 的工作原理 | 第34-35页 |
·ASP.NET AJAX 架构 | 第35-37页 |
·传统结构的PDM 系统在船舶企业应用中的瓶颈 | 第37-39页 |
·现有C/S 结构的PDM 系统的不足 | 第37-38页 |
·传统的基于Web 的PDM 的不足 | 第38-39页 |
·基于.NET 和AJAX 的船舶敏捷制造PDM 系统的需求分析 | 第39-40页 |
·基于.NET 与AJAX 的船舶敏捷制造PDM 系统的体系结构 | 第40-42页 |
·基于.NET 与AJAX 的船舶敏捷制造PDM 系统的功能模块 | 第42-47页 |
·船舶图文档管理模型 | 第43-44页 |
·单船项目管理模型 | 第44-45页 |
·工作流管理模型 | 第45页 |
·虚拟船厂信息交流模型 | 第45-46页 |
·船厂人力资源管理模型 | 第46-47页 |
·本章小结 | 第47-48页 |
第4章 系统的关键技术研究 | 第48-72页 |
·基础数据库的设计 | 第48-56页 |
·后台数据库的分析与设计 | 第48-52页 |
·数据查询技术——LINQ | 第52-53页 |
·LINQ to SQL 对象模型的建立 | 第53-56页 |
·SVG 技术在船舶图档管理模块中的应用 | 第56-66页 |
·船舶PDM 图档管理模块中AutoCAD 图形的Web 发布 | 第56-57页 |
·AutoCAD 图形文件格式分析 | 第57-58页 |
·SVG 图像文件格式分析 | 第58-60页 |
·DXF 文件转换为SVG 文件 | 第60-63页 |
·SVG 在图档管理模块中的应用 | 第63-66页 |
·WWF 技术在工作流管理中的应用 | 第66-71页 |
·工作流参考模型 | 第66-67页 |
·WWF 架构 | 第67-69页 |
·WWF 在工作流管理模块中的应用 | 第69-71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
第5章 基于.NET 和AJAX 的船舶敏捷制造PDM 原型系统实现 | 第72-83页 |
·系统开发和运行环境 | 第72页 |
·系统硬件需求 | 第72页 |
·系统软件环境 | 第72页 |
·原型系统的主要运行过程及其实现 | 第72-82页 |
·系统的登录及权限控制 | 第73-74页 |
·单船项目管理模块的实现 | 第74-76页 |
·船厂信息交流模块的实现 | 第76-78页 |
·船舶图文档管理模块及工作流程的控制 | 第78-81页 |
·船舶人力资源管理模块 | 第81-82页 |
·本章小结 | 第82-83页 |
总结与展望 | 第83-85页 |
研究工作总结 | 第83-84页 |
展望 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-88页 |
攻读硕士期间公开发表的论文 | 第88-89页 |
致谢 | 第89-90页 |
详细摘要 | 第90-94页 |