| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景及意义 | 第9-12页 |
| ·低电压穿越国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 双馈感应式风力发电机组数学模型 | 第15-29页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·双馈式感应式风力发电机工作原理分析 | 第15-16页 |
| ·风速模型的建立 | 第16-18页 |
| ·风力机模型的建立 | 第18-20页 |
| ·传动机构模型的建立 | 第20页 |
| ·双馈感应式发电机模型 | 第20-25页 |
| ·双馈发电机稳态等效数学模型 | 第20-21页 |
| ·三相静止坐标系（abc）下双馈发电机数学模型 | 第21-23页 |
| ·dq0 坐标系下双馈发电机数学模型 | 第23-25页 |
| ·网侧变流器模型 | 第25-28页 |
| ·小节 | 第28-29页 |
| 第三章 DFIG 矢量控制策略及低电压运行特性分析 | 第29-45页 |
| ·DFIG 系统双闭环矢量控制策略 | 第29-32页 |
| ·DFIG 定子暂态相电流数学模型 | 第32-33页 |
| ·DFIG 低电压运行响应特性分析与仿真 | 第33-44页 |
| ·电压跌落的概念 | 第33-34页 |
| ·单相接地故障下 DFIG 电压跌落特性及分析 | 第34-37页 |
| ·两相短路故障下DFIG 电压跌落特性及分析 | 第37-41页 |
| ·三相短路故障下两相短路故障下DFIG 电压跌落特性及分析 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于转子侧Crowbar 保护电路的DFIG 系统低压穿越技术研究 | 第45-56页 |
| ·低压穿越概念及其并网标准 | 第45-47页 |
| ·转子侧Crowbar 保护电路的保护原理 | 第47-49页 |
| ·被动保护型的Crowbar 电路及原理 | 第47-48页 |
| ·主动保护型的Crowbar 电路及原理 | 第48-49页 |
| ·转子侧Crowbar 电路仿真研究 | 第49-53页 |
| ·Crowbar 投入时刻对保护效果的影响 | 第53-54页 |
| ·旁路电阻大小对Crowbar 保护效果的影响 | 第54页 |
| ·电压跌落幅值大小对Crowbar 保护效果的影响 | 第54-55页 |
| ·小节 | 第55-56页 |
| 第五章 其他提高DFIG 低电压穿越能力技术探讨 | 第56-61页 |
| ·耗能电路改善直流侧过电压 | 第56-58页 |
| ·直流侧耗能电路原理 | 第56-57页 |
| ·耗能电路控制方式 | 第57-58页 |
| ·定子侧保护电路 | 第58-59页 |
| ·无功补偿与桨距角控制改善低压穿越能力 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
