运载火箭的密频特性及其发动机隔振
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·火箭发动机的分类 | 第10页 |
| ·火箭发动机的发展现状 | 第10-12页 |
| ·金属橡胶简介 | 第12-13页 |
| ·金属橡胶隔振的发展现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 运载火箭的全箭模型及其密频特性 | 第16-32页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·运载火箭的有限元仿真的模型建立方法 | 第17-23页 |
| ·运载火箭的两种主要模型建立方法 | 第17-18页 |
| ·流固耦合问题 | 第18-20页 |
| ·液体推进剂质量矩阵的处理方法 | 第20-23页 |
| ·运载火箭三维模型与梁模型计算结果 | 第23-28页 |
| ·运载火箭模型的密频模态特性 | 第28-30页 |
| ·密频模态的判定方法 | 第28-29页 |
| ·火箭的密频模态特性 | 第29-30页 |
| ·密频模态特性对隔振方法的影响 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 金属橡胶的隔振理论及其仿真 | 第32-41页 |
| ·金属橡胶材料的阻尼特性 | 第32-34页 |
| ·金属橡胶隔振器的隔振原理 | 第32-33页 |
| ·金属橡胶的损耗因子 | 第33-34页 |
| ·阻尼模型的分类 | 第34-38页 |
| ·传统阻尼模型 | 第34-36页 |
| ·现代阻尼模型 | 第36-38页 |
| ·金属橡胶的模型建立方法 | 第38-40页 |
| ·金属橡胶的力学模型 | 第38-39页 |
| ·金属橡胶的仿真模型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 火箭发动机的金属橡胶隔振方案 | 第41-50页 |
| ·基于梁模型的金属橡胶隔振模型 | 第41-42页 |
| ·金属橡胶隔振模型的动力学分析 | 第42-48页 |
| ·隔振模型的模态分析 | 第42-46页 |
| ·隔振模型的传递率计算 | 第46-48页 |
| ·影响运载火箭模型振动特性的主要参数 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 隔振模型的参数设计 | 第50-61页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·隔振模型的金属橡胶参数可视化软件设计 | 第50-54页 |
| ·软件的设计思想 | 第50-51页 |
| ·软件的流程图 | 第51-52页 |
| ·软件的使用方法介绍 | 第52-54页 |
| ·金属橡胶隔振器的设计 | 第54-60页 |
| ·隔振器参数对运载火箭的振动特性影响 | 第54-59页 |
| ·隔振器的设计方案 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
