基于视频的车辆检测技术研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究的现状 | 第10-11页 |
| ·论文主要工作以及内容安排 | 第11-12页 |
| 第2章 运动目标检测与跟踪概述 | 第12-25页 |
| ·运动目标检测 | 第12-17页 |
| ·光流场法 | 第12-14页 |
| ·帧间差分法 | 第14-16页 |
| ·背景差法 | 第16-17页 |
| ·运动目标跟踪 | 第17-19页 |
| ·交通流参数统计 | 第19-21页 |
| ·车辆检测系统设计 | 第21-25页 |
| ·系统主要功能模块 | 第21-22页 |
| ·系统处理流程 | 第22-25页 |
| 第3章 复杂场景下的车辆检测 | 第25-38页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·背景模型的构建 | 第25-27页 |
| ·背景减除的缺点 | 第26-27页 |
| ·场景建模 | 第27页 |
| ·基于中值滤波的背景模型 | 第27-30页 |
| ·基于自适应滤波的背景模型 | 第30-34页 |
| ·基于背景模型的车辆检测 | 第34-38页 |
| 第4章 基于卡尔曼滤波的运动目标跟踪与统计 | 第38-54页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·基于卡尔曼滤波的运动目标跟踪 | 第39-47页 |
| ·卡尔曼滤波原理 | 第40-42页 |
| ·离散卡尔曼滤波器算法 | 第42-44页 |
| ·基于卡尔曼滤波器的运动目标跟踪实现 | 第44-45页 |
| ·实验结果与分析 | 第45-47页 |
| ·车辆数目统计的实现 | 第47-54页 |
| ·基于虚拟检测线的车辆数目统计 | 第48-50页 |
| ·车辆数目统计的实现方案 | 第50-51页 |
| ·实验结果与分析 | 第51-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·本文研究工作总结 | 第54页 |
| ·未来工作及展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 硕士期间发表论文情况 | 第61页 |