| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9页 |
| 1.2 研究内容、方法和技术路线 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 技术路线 | 第11页 |
| 1.3 创新与不足 | 第11-13页 |
| 2 理论基础及文献综述 | 第13-18页 |
| 2.1 国际贸易相关理论基础 | 第13-14页 |
| 2.1.1 比较优势理论 | 第13页 |
| 2.1.2 要素禀赋理论 | 第13-14页 |
| 2.1.3 竞争优势理论 | 第14页 |
| 2.2 国内外文献综述 | 第14-18页 |
| 2.2.1 关于“一带一路”问题的研究 | 第14-15页 |
| 2.2.2 关于“交通运输设备制造业”问题的研究 | 第15-16页 |
| 2.2.3 关于“出口潜力”问题的研究 | 第16-17页 |
| 2.2.4 文献述评 | 第17-18页 |
| 3 “一带一路”倡议背景 | 第18-23页 |
| 3.1 “一带一路”倡议起源及发展历程 | 第18-19页 |
| 3.2 “一带一路”倡议的主要内容 | 第19-21页 |
| 3.3 “一带一路”倡议对中国的影响 | 第21-23页 |
| 4 中国交通运输设备制造业出口发展现状分析 | 第23-29页 |
| 4.1 中国交通运输设备制造业出口的发展历程 | 第23-24页 |
| 4.2 中国交通运输设备制造业进出口商品结构 | 第24-27页 |
| 4.3 “一带一路”国家与非“一带一路”国家的份额对比 | 第27-29页 |
| 5 中国交通运输设备制造业产品出口潜力实证分析 | 第29-41页 |
| 5.1 中国交通运输设备制造业产品出口相关指标分析 | 第29-33页 |
| 5.1.1 国际市场占有率指数 | 第29-30页 |
| 5.1.2 显示性比较优势指数 | 第30-31页 |
| 5.1.3 贸易互补性指数 | 第31-33页 |
| 5.2 基于引力模型的中国交通运输设备制造业出口潜力测算 | 第33-40页 |
| 5.2.1 出口潜力的界定 | 第33-34页 |
| 5.2.2 模型构建与变量选择 | 第34-35页 |
| 5.2.3 数据来源 | 第35-36页 |
| 5.2.4 实证研究 | 第36-39页 |
| 5.2.5 “一带一路”国家与非“一带一路”国家潜力分析 | 第39-40页 |
| 5.3 实证结论与分析 | 第40-41页 |
| 6 中国交通运输设备制造业出口变动影响因素效应分解 | 第41-44页 |
| 6.1 恒定市场份额模型 | 第41-42页 |
| 6.2 模型计算结果与分析 | 第42-44页 |
| 7 结论与对策建议 | 第44-47页 |
| 7.1 加强国际贸易合作 | 第44页 |
| 7.2 加速产业转型升级 | 第44-45页 |
| 7.3 维护金融市场稳定 | 第45页 |
| 7.4 完善基础设施建设 | 第45页 |
| 7.5 推动中外文明交流 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
