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电力房车环境监控系统建模及控制方法研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第一章 绪论第12-18页
    1.1 电力房车环境监控系统研究背景与意义第12-14页
    1.2 环境监控系统的发展与现状第14-16页
    1.3 本课题研究的内容第16-17页
    1.4 本章小结第17-18页
第二章 电力房车环境监控系统建模方法研究第18-26页
    2.1 电力房车监控系统第18-20页
        2.1.1 电力房车监控系统硬件结构第18-19页
        2.1.2 监控系统工作原理第19-20页
    2.2 系统内参数间的耦合关系第20-21页
        2.2.1 系统内检测参数的确定第20页
        2.2.2 房车内温度与湿度的互耦关系第20-21页
    2.3 环境监控系统模型的建立第21-24页
        2.3.1 环境监控系统模型第21-22页
        2.3.2 温湿度系统模型建立第22页
        2.3.3 温湿度间的解耦方法第22-24页
    2.4 本章小结第24-26页
第三章 模糊自适应PI-Smith控制算法研究第26-48页
    3.1 自适应Smith算法第26-28页
        3.1.1 Smith算法第26-27页
        3.1.2 自适应模糊控制第27-28页
    3.2 系统模糊PID控制器设计第28-30页
        3.2.1 模糊控制器的结构第28-29页
        3.2.2 模糊控制规则的设计第29页
        3.2.3 PID参数自整定的原理第29-30页
    3.3 电力房车温湿度系统的解耦研究第30-36页
        3.3.1 温湿度控制系统的解耦方案比较第30-35页
        3.3.2 电力房车温湿度系统解耦设计第35-36页
    3.4 模糊自适应PI-Smith算法的仿真与分析第36-46页
        3.4.1 模糊自适应PI-Smith算法第36-40页
        3.4.2 模糊控制仿真第40页
        3.4.3 系统仿真模型第40-41页
        3.4.4 模糊规则的设计第41-43页
        3.4.5 仿真验证与分析第43-46页
    3.5 本章小结第46-48页
第四章 环境监控系统软硬件设计与实现第48-80页
    4.1 系统硬件设计与实现第48-61页
        4.1.1 系统总体结构第48-49页
        4.1.2 PLC外部IO口分配第49-50页
        4.1.3 系统硬件模块实现第50-61页
    4.2 模糊自适应PI-Smith算法在系统中的实现第61-72页
        4.2.1 温湿度的采集及子程序设计第61-63页
        4.2.2 程序设计流程第63-64页
        4.2.3 设计模糊控制器,计算模糊查询表并置入PLC第64-67页
        4.2.4 计算量化因子及比例因子置入PLC第67-70页
        4.2.5 输入变量量化,反模糊化和PID控制第70-71页
        4.2.6 输出控制第71-72页
    4.3 下位机程序设计第72-75页
        4.3.1 PLC程序设计第72-74页
        4.3.2 上位机和PLC的连接建立第74-75页
    4.4 上位机组态软件第75-79页
        4.4.1 人机交互界面的组态第76-78页
        4.4.2 变量的组态第78-79页
    4.5 本章小结第79-80页
第五章 电力房车环境监控系统实验研究第80-89页
    5.1 PLC的模块调试第80-81页
    5.2 上位机智能控制软件的调试第81页
    5.3 房车监控系统运行实验与分析第81-87页
        5.3.1 电力房车內舱温度控制结果分析第82-84页
        5.3.2 內舱湿度控制结果分析第84-85页
        5.3.3 內舱烟雾报警系统验证第85-86页
        5.3.4 系统实验结果分析第86-87页
    5.4 本章小结第87-89页
第六章 总结与展望第89-91页
    6.1 全文总结第89-90页
    6.2 主要贡献第90页
    6.3 研究展望第90-91页
参考文献第91-97页
攻读硕士期间已发表的论文第97-99页
致谢第99页

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