电动汽车用分数槽集中绕组永磁电机设计与分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外电动汽车用电机研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 电动汽车用电机的比较 | 第16-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 分数槽集中绕组永磁同步电机 | 第21-38页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 永磁同步电机基本理论 | 第21-27页 |
| 2.2.1 永磁同步电机的工作原理 | 第21-23页 |
| 2.2.2 永磁同步电机的结构特点 | 第23-27页 |
| 2.3 分数槽集中绕组理论 | 第27-36页 |
| 2.3.1 分数槽集中绕组定义 | 第27-30页 |
| 2.3.2 绕组分析 | 第30-33页 |
| 2.3.3 磁动势谐波 | 第33-35页 |
| 2.3.4 齿槽转矩 | 第35-36页 |
| 2.3.5 定子模块化 | 第36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 电动汽车用永磁同步电机设计 | 第38-51页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 永磁同步电机设计 | 第38-47页 |
| 3.2.1 电机设计流程 | 第38-40页 |
| 3.2.2 主要尺寸和材料 | 第40-41页 |
| 3.2.3 定子结构设计 | 第41-44页 |
| 3.2.4 转子结构设计 | 第44-47页 |
| 3.3 有限元分析软件 | 第47-50页 |
| 3.3.1 有限元方法简述 | 第47-48页 |
| 3.3.2 有限元模型建立 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 电动汽车用永磁同步电机优化与分析 | 第51-65页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 电磁性能分析 | 第51-56页 |
| 4.2.1 磁力线和磁场云图 | 第51-52页 |
| 4.2.2 气隙磁密分析 | 第52-53页 |
| 4.2.3 空载反电势 | 第53-55页 |
| 4.2.4 齿槽转矩 | 第55-56页 |
| 4.3 优化“V”型转子结构 | 第56-59页 |
| 4.4 电机转矩分析 | 第59-63页 |
| 4.5 弱磁升速 | 第63-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 样机试制与实验 | 第65-71页 |
| 5.1 引言 | 第65页 |
| 5.2 空载实验测试 | 第65-68页 |
| 5.3 负载特性测试 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结和展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71页 |
| 6.2 工作展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第77页 |
