| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的 | 第10页 |
| 1.3 研究对象及内容 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法及框架 | 第11-12页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第11-12页 |
| 1.5 前序研究基础 | 第12-14页 |
| 第2章 公共开放空间感知可达性的研究综述 | 第14-25页 |
| 2.1 公共开放空间感知可达性相关概念 | 第14-20页 |
| 2.1.1 公共开放空间 | 第14-15页 |
| 2.1.2 可达性 | 第15-18页 |
| 2.1.3 感知可达性(Perceivedaccessibility) | 第18页 |
| 2.1.4 公共开放空间感知可达性 | 第18-20页 |
| 2.2 公共开放空间感知可达性的影响因素 | 第20-22页 |
| 2.3 公共开放空间感知可达性的评价 | 第22-23页 |
| 2.4 研究综述总结 | 第23-25页 |
| 第3章 公共开放空间感知可达性影响因素的统计分析 | 第25-36页 |
| 3.1 感知可达性评价 | 第25-26页 |
| 3.1.1 感知可达性内涵 | 第25-26页 |
| 3.1.2 感知可达性评价 | 第26页 |
| 3.2 影响因素选取与赋值 | 第26-29页 |
| 3.2.1 影响因素选取 | 第26-28页 |
| 3.2.2 影响因素整理与赋值 | 第28-29页 |
| 3.3 数据来源 | 第29-32页 |
| 3.3.1 数据收集 | 第29-31页 |
| 3.3.2 数据描述 | 第31-32页 |
| 3.4 影响因素统计分析 | 第32-35页 |
| 3.4.1 相关性分析 | 第32页 |
| 3.4.2 差异分析 | 第32-35页 |
| 3.5 小结 | 第35-36页 |
| 第4章 微观视角下的典型地段研究 | 第36-93页 |
| 4.1 典型地段选择与研究方法 | 第36-43页 |
| 4.1.1 典型地段选择 | 第36-41页 |
| 4.1.2 典型地段研究方法 | 第41-43页 |
| 4.2 典型地段一：荔林公园周边 | 第43-55页 |
| 4.2.1 总体描述 | 第43-45页 |
| 4.2.2 片区分析 | 第45-53页 |
| 4.2.3 小结 | 第53-55页 |
| 4.3 典型地段二：沙河西路西侧 | 第55-67页 |
| 4.3.1 总体描述 | 第55-56页 |
| 4.3.2 片区分析 | 第56-65页 |
| 4.3.3 小结 | 第65-67页 |
| 4.4 典型地段三：四海公园周边 | 第67-85页 |
| 4.4.1 总体描述 | 第67-78页 |
| 4.4.2 片区分析 | 第78-83页 |
| 4.4.3 小结 | 第83-85页 |
| 4.5 其他典型地段 | 第85-92页 |
| 4.5.1 华侨城湿地公园东侧片区 | 第85-87页 |
| 4.5.2 桂庙新村南片区 | 第87-89页 |
| 4.5.3 海岸城南侧片区 | 第89-92页 |
| 4.6 总结 | 第92-93页 |
| 第5章 公共开放空间感知可达性提升策略 | 第93-114页 |
| 5.1 影响因素特征总结 | 第93-103页 |
| 5.1.1 空间规模的大小 | 第93-96页 |
| 5.1.2 空间内部的吸引力 | 第96-97页 |
| 5.1.3 到达距离的远近 | 第97-98页 |
| 5.1.4 到达过程的便利性 | 第98-101页 |
| 5.1.5 个人特征的差异性 | 第101-102页 |
| 5.1.6 空间管理的开放性 | 第102-103页 |
| 5.2 提升策略 | 第103-114页 |
| 5.2.1 空间维度的规模均衡布局与吸引力提升 | 第103-107页 |
| 5.2.2 路径维度的距离成本降低与便利性改善 | 第107-110页 |
| 5.2.3 个人维度的差异化识别与弱势群体关注 | 第110-112页 |
| 5.2.4 社会维度的包容性提升与开放性保障 | 第112-114页 |
| 第6章 结论 | 第114-117页 |
| 6.1 研究的主要结论 | 第114-115页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-121页 |
| 附录 | 第121-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第131页 |