| 摘要 | 第2-5页 |
| abstract | 第5-8页 |
| 导言 | 第11-20页 |
| 一、问题的提出 | 第11-12页 |
| 二、研究价值及意义 | 第12-13页 |
| 三、文献综述 | 第13-16页 |
| 四、主要研究方法 | 第16-17页 |
| 五、论文结构 | 第17-18页 |
| 六、论文主要创新及不足 | 第18-20页 |
| 第一章 北极航道航行管控问题的缘起 | 第20-33页 |
| 第一节 北极航道的概况 | 第20-26页 |
| 一、西北航道 | 第21-22页 |
| 二、东北航道 | 第22-25页 |
| 三、穿极航道 | 第25-26页 |
| 第二节 北极航道的通航价值 | 第26-30页 |
| 一、优化世界海运格局 | 第26-29页 |
| 二、均衡能源资源利用 | 第29页 |
| 三、拓展军事战略空间 | 第29-30页 |
| 第三节 北极航道通航涉及的法律争端 | 第30-33页 |
| 一、加俄对北极航道航行管控的依据是否合法 | 第31页 |
| 二、加俄航行管控制度与国际公约是否协调 | 第31-33页 |
| 第二章 北极航道沿岸国航行管控制度 | 第33-50页 |
| 第一节 加拿大北极航行管控制度 | 第33-43页 |
| 一、加拿大对西北航道管控的法理依据 | 第33-40页 |
| 二、加拿大对西北航道的航行法律管制 | 第40-43页 |
| 第二节 俄罗斯北极航行管控制度 | 第43-50页 |
| 一、俄罗斯对北方海航道管控的法理依据 | 第43-46页 |
| 二、俄罗斯对北方海航道的航行法律管制 | 第46-50页 |
| 第三章 北极沿岸国航行管控制度的国际法分析 | 第50-66页 |
| 第一节 加俄两国北极航行管控制度的检视 | 第50-56页 |
| 一、不同的航行管控体系 | 第50-52页 |
| 二、相同的航行管控制度 | 第52-56页 |
| 第二节 与《联合国海洋法公约》的冲突及效力分析 | 第56-60页 |
| 一、加俄航行管控制度与《联合国海洋法公约》的冲突 | 第56-59页 |
| 二、加俄两国北极航道航行管控制度的法律效力 | 第59-60页 |
| 第三节 与国际海事公约的协调性分析 | 第60-66页 |
| 一、国际海事组织北极航行规则的发展 | 第60-62页 |
| 二、《极地航行规则》的制定和生效 | 第62-64页 |
| 三、加俄两国航行管控制度与《极地航行规则》的协调 | 第64-66页 |
| 第四章 北极航道国际治理与中国参与 | 第66-81页 |
| 第一节 北极航道通航法律秩序前瞻 | 第66-69页 |
| 一、北极航道法律地位的争议将长期存在 | 第66-67页 |
| 二、《极地航行规则》将使得北极通航受到强制性规则约束 | 第67页 |
| 三、北极环境污染问题将成为国际社会关注的焦点 | 第67-69页 |
| 第二节 北极航道通航对中国的战略意义及挑战 | 第69-75页 |
| 一、北极航道通航对中国的战略意义 | 第69-73页 |
| 二、中国参与北极航道国际治理的现状与挑战 | 第73-75页 |
| 第三节 北极航道通航背景下中国参与的国际法路径 | 第75-81页 |
| 一、尊重北极航道沿岸国的国家主权，创造良好的通航环境 | 第76页 |
| 二、选择“低度政治”领域作为我国参与的切入点 | 第76-77页 |
| 三、加强我国与北极国家之间的国际合作 | 第77-79页 |
| 四、建立保险与基金的资金保障制度 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-92页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第92-93页 |
| 后记 | 第93-94页 |