| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第8-9页 |
| 1.2.1 商业综合体 | 第8-9页 |
| 1.2.2 紧凑度 | 第9页 |
| 1.3 国内外相关综述 | 第9-10页 |
| 1.3.1 国外相关研究 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内相关研究 | 第10页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第10-13页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第11-13页 |
| 1.5 研究框架 | 第13-14页 |
| 第二章 基础研究 | 第14-23页 |
| 2.1 紧凑城市空间实践——城市综合体的诞生 | 第14-15页 |
| 2.1.1 城市综合体的起源 | 第14页 |
| 2.1.2 城市综合体的分类 | 第14-15页 |
| 2.2 商业综合体的发展概述 | 第15-17页 |
| 2.2.1 中国商业的发展史 | 第15-16页 |
| 2.2.2 商业综合体的现状及前景 | 第16-17页 |
| 2.3 商业综合体的相关设计要素 | 第17-23页 |
| 2.3.1 商业综合体的相关要素 | 第18-23页 |
| 第三章 商业综合体紧凑度指标测度研究 | 第23-29页 |
| 3.1 现有紧凑度指标体系述评 | 第23-24页 |
| 3.1.1 指标体系的分类 | 第23-24页 |
| 3.2 现有紧凑度测度方法的局限性 | 第24页 |
| 3.2.1 微观层面的研究较少 | 第24页 |
| 3.2.2 对微观层面的空间量化研究较少 | 第24页 |
| 3.2.3 对建筑内部空间的关注度不够 | 第24页 |
| 3.3 微观尺度的紧凑度指标建构 | 第24-25页 |
| 3.3.1 建筑空间形态定量研究的意义 | 第24-25页 |
| 3.3.2 指标体系的价值取向依据 | 第25页 |
| 3.3.3 指标体系的制定原则 | 第25页 |
| 3.4 商业综合体的紧凑度指标建构 | 第25-29页 |
| 第四章 南京老城区商业综合体案例的紧凑度测度对比研究 | 第29-66页 |
| 4.1 南京老城区近十年商业的发展与变化 | 第29-31页 |
| 4.1.1 商业开发强度 | 第29-30页 |
| 4.1.2 商业空间形态 | 第30-31页 |
| 4.2 南京老城区商业综合体案例分析 | 第31-58页 |
| 4.2.1 金茂汇(南京国际广场一期) | 第33-37页 |
| 4.2.2 紫峰购物广场 | 第37-41页 |
| 4.2.3 金轮国际广场 | 第41-45页 |
| 4.2.4 德基广场二期 | 第45-50页 |
| 4.2.5 水游城 | 第50-54页 |
| 4.2.6 水平方 | 第54-58页 |
| 4.3 商业综合体紧凑度测度对比研究 | 第58-64页 |
| 4.3.1 经济性指标对比 | 第58-60页 |
| 4.3.2 高效性指标对比 | 第60-63页 |
| 4.3.3 舒适性指标对比 | 第63-64页 |
| 4.4 小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66页 |
| 5.2 创新与不足 | 第66-68页 |
| 5.2.1 商业综合体紧凑度研究的意义与创新 | 第66-67页 |
| 5.2.2 商业综合体紧凑度研究的局限性与不足 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者简介 | 第72页 |