高桩框架码头损伤后上部结构承载力数值计算
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 前言 | 第11页 |
| 1.2 营运工作状态下码头损伤情况及其产生原因 | 第11-15页 |
| 1.2.1 裂缝的问题 | 第12-14页 |
| 1.2.2 钢筋锈蚀的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 数值模拟研究进展 | 第15-16页 |
| 1.4 锈蚀钢筋混凝土构件承载力研究 | 第16-17页 |
| 1.4.1 锈蚀钢筋对构件粘结性能的影响 | 第16页 |
| 1.4.2 锈蚀钢筋混凝土构件的研究 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 高桩框架码头损伤调研分析 | 第19-25页 |
| 2.1 工程概况 | 第19页 |
| 2.2 码头损伤调查 | 第19-22页 |
| 2.3 码头损伤原因分析 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于ANSYS的码头损伤数值分析 | 第25-43页 |
| 3.1 有限元法基本理论 | 第25-31页 |
| 3.1.1 有限元法的基本原理 | 第25-26页 |
| 3.1.2 ANSYS软件介绍及其应用 | 第26-31页 |
| 3.2 码头模型建立 | 第31-34页 |
| 3.2.1 整体码头模型的基本假设 | 第32-33页 |
| 3.2.2 材料参数定义 | 第33页 |
| 3.2.3 码头荷载状况 | 第33页 |
| 3.2.4 码头整体模型网格划分 | 第33-34页 |
| 3.3 码头有损模型建立 | 第34-36页 |
| 3.3.1 损伤部位 | 第34-35页 |
| 3.3.2 裂缝模拟方法 | 第35页 |
| 3.3.3 混凝土剥落模拟方法 | 第35页 |
| 3.3.4 建立有损码头模型 | 第35-36页 |
| 3.4 码头数值计算结果分析 | 第36-42页 |
| 3.4.1 面板数值计算结果分析 | 第36-39页 |
| 3.4.2 横梁数值计算结果分析 | 第39-41页 |
| 3.4.3 纵梁数值计算结果分析 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 钢筋锈蚀构件承载能力分析 | 第43-62页 |
| 4.1 单元类型 | 第43-47页 |
| 4.1.1 单元类型选取 | 第43-44页 |
| 4.1.2 锈蚀钢筋本构关系 | 第44页 |
| 4.1.3 锈蚀钢筋与混凝土之间的τ?s关系 | 第44-47页 |
| 4.2 锈蚀钢筋混凝土梁模型建立 | 第47-51页 |
| 4.2.1 试验梁尺寸选择 | 第47-48页 |
| 4.2.2 材料参数选取 | 第48-49页 |
| 4.2.3 试验梁模型建立与网格划分 | 第49-50页 |
| 4.2.4 计算收敛控制与策略 | 第50-51页 |
| 4.3 模型计算结果及分析 | 第51-61页 |
| 4.3.1 钢筋混凝土构件应力分布 | 第51-52页 |
| 4.3.2 混凝土构件破坏过程 | 第52-58页 |
| 4.3.3 锈蚀率对构件跨中挠度及承载力影响 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望与建议 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A | 第70-71页 |
| 附录B 码头结构横断面图 | 第71页 |
