| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 发动机台架稳态试验及其数据分析 | 第18-42页 |
| 2.1 发动机台架稳态试验介绍 | 第18-26页 |
| 2.1.1 发动机试验测量设备 | 第18-22页 |
| 2.1.2 稳态试验类型与要求 | 第22-23页 |
| 2.1.3 发动机样机介绍 | 第23-26页 |
| 2.2 发动机进排气过程分析 | 第26-33页 |
| 2.2.1 充量系数对发动机性能的影响 | 第26-32页 |
| 2.2.2 泵气损失与摩擦损失对发动机性能的影响 | 第32-33页 |
| 2.3 发动机燃烧过程参数分析 | 第33-38页 |
| 2.3.1 过量空气系数对发动机性能的影响 | 第33-34页 |
| 2.3.2 发动机点火提前角与发动机性能之间的关系 | 第34-38页 |
| 2.4 发动机热能—机械能转换过程参数分析 | 第38-41页 |
| 2.4.1 发动机净热效率对发动机性能的影响 | 第38-39页 |
| 2.4.2 有效燃油消耗率对发动机性能的影响 | 第39-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 3 发动机稳态及动态模型研究 | 第42-70页 |
| 3.1 发动机神经网络模型 | 第42-47页 |
| 3.1.1 神经网络概述 | 第42页 |
| 3.1.2 BP网络神经网络结构 | 第42-44页 |
| 3.1.3 BP神经网络的算法 | 第44-45页 |
| 3.1.4 基于MATLAB搭建发动机神经网络模型 | 第45-47页 |
| 3.2 发动机平均值模型 | 第47-57页 |
| 3.2.1 发动平均值模型概述 | 第47页 |
| 3.2.2 进气子模型 | 第47-51页 |
| 3.2.3 喷油子模型 | 第51-53页 |
| 3.2.4 动力输出子模型 | 第53-56页 |
| 3.2.5 基于Simulink的发动机平均值模型 | 第56-57页 |
| 3.3 GT-POWER发动机模型 | 第57-62页 |
| 3.3.1 GT-Power软件介绍 | 第57页 |
| 3.3.2 GT-Power发动机模型的理论基础 | 第57-61页 |
| 3.3.3 GT-Power发动机模型 | 第61-62页 |
| 3.4 缸内热力学离散过程模型 | 第62-67页 |
| 3.4.1 缸内热力学离散过程分析 | 第62-65页 |
| 3.4.2 龙格库塔法算法及算法流程 | 第65-67页 |
| 3.4.3 基于Matlab的发动机缸内离散过程模型搭建 | 第67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-70页 |
| 4 发动机模型仿真计算 | 第70-90页 |
| 4.1 发动机GT-POWER模型仿真计算 | 第70-73页 |
| 4.1.1 稳态仿真计算 | 第70-72页 |
| 4.1.2 动态仿真计算 | 第72-73页 |
| 4.2 发动机BP神经网络模型仿真计算 | 第73-76页 |
| 4.2.1 BP神经网络模型校验 | 第73-74页 |
| 4.2.2 稳态过程仿真计算 | 第74-75页 |
| 4.2.3 动态仿真计算 | 第75-76页 |
| 4.3 发动机平均值模型仿真计算 | 第76-80页 |
| 4.3.1 平均值模型校验 | 第76-77页 |
| 4.3.2 稳态仿真计算 | 第77-79页 |
| 4.3.3 动态仿真计算 | 第79-80页 |
| 4.4 缸内热力学离散模型仿真计算 | 第80-86页 |
| 4.5 仿真结果对比对比分析 | 第86-87页 |
| 4.6 本章小结 | 第87-90页 |
| 5 整车模型仿真 | 第90-102页 |
| 5.1 混合动力汽车结构及参数介绍 | 第90-91页 |
| 5.2 整车关键部件建模 | 第91-93页 |
| 5.2.1 电机与发电机建模 | 第91-92页 |
| 5.2.2 离合器建模 | 第92页 |
| 5.2.3 无级变速器(CVT)模型 | 第92页 |
| 5.2.4 传动轴建模 | 第92-93页 |
| 5.2.5 整车车身建模 | 第93页 |
| 5.3 整车仿真试验 | 第93-100页 |
| 5.3.1 利用BP神经网络发动机模型进行整车仿真 | 第94-96页 |
| 5.3.2 利用发动机平均值模型进行整车仿真 | 第96-98页 |
| 5.3.3 整车模型仿真结果对比 | 第98-100页 |
| 5.4 本章小结 | 第100-102页 |
| 6 全文总结与展望 | 第102-104页 |
| 6.1 全文总结 | 第102页 |
| 6.2 展望 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 附录 | 第110页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第110页 |
| B.作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第110页 |
