HL公司轻资产运营效果研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 关于轻资产的概念界定 | 第9-10页 |
| 1.2.2 关于轻资产运营的财务特征 | 第10-11页 |
| 1.2.3 关于轻资产运营对公司财务绩效的影响 | 第11-12页 |
| 1.2.4 关于财务绩效评价方法 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 本文的创新与不足 | 第14-16页 |
| 1.4.1 本文的创新 | 第14-15页 |
| 1.4.2 本文的不足 | 第15-16页 |
| 第2章 相关理论 | 第16-21页 |
| 2.1 轻资产运营的相关概念界定 | 第16-17页 |
| 2.1.1 轻资产运营的内涵 | 第16页 |
| 2.1.2 轻资产运营的特点 | 第16-17页 |
| 2.2 轻资产运营的理论基础 | 第17-18页 |
| 2.2.1 微笑曲线理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 价值链理论 | 第18页 |
| 2.3 关于轻资产运营的效果评价 | 第18-21页 |
| 2.3.1 财务绩效评价方法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 轻资产运营下的财务绩效评价 | 第19-21页 |
| 第3章 HL公司轻资产运营概况 | 第21-27页 |
| 3.1 HL公司简介 | 第21页 |
| 3.2 HL公司的轻资产运营背景 | 第21-27页 |
| 3.2.1 HL公司轻资产运营动因 | 第21-22页 |
| 3.2.2 HL公司轻资产运营条件 | 第22-24页 |
| 3.2.3 HL公司轻资产运营方案 | 第24-27页 |
| 第4章 HL公司轻资产运营效果分析 | 第27-38页 |
| 4.1 评价方法选择 | 第27页 |
| 4.2 基于EVA的运营效果评价 | 第27-32页 |
| 4.2.1 税后净营业利润 | 第27-28页 |
| 4.2.2 资本总额 | 第28-29页 |
| 4.2.3 加权平均资本成本 | 第29-31页 |
| 4.2.4 计算结果 | 第31-32页 |
| 4.3 基于财务指标的运营效果评价 | 第32-35页 |
| 4.3.1 盈利能力分析 | 第32页 |
| 4.3.2 成长能力分析 | 第32-33页 |
| 4.3.3 偿债能力分析 | 第33-34页 |
| 4.3.4 营运能力分析 | 第34-35页 |
| 4.4 HL公司轻资产运营效果综合评价 | 第35-38页 |
| 第5章 HL公司轻资产运营现存问题分析 | 第38-42页 |
| 5.1 核心业务地位削弱 | 第38-39页 |
| 5.2 闲置资金运用不当 | 第39页 |
| 5.3 外包质量缺乏管控 | 第39-40页 |
| 5.4 发展规模受到限制 | 第40-42页 |
| 第6章 HL公司轻资产运营完善建议 | 第42-46页 |
| 6.1 HL公司轻资产运营完善建议 | 第42-44页 |
| 6.1.1 提高核心业务盈利水平 | 第42页 |
| 6.1.2 提升闲置资金利用效率 | 第42-43页 |
| 6.1.3 改进公司管理服务水平 | 第43页 |
| 6.1.4 寻求融资方式的多样化 | 第43-44页 |
| 6.2 对国内同行业公司的启示 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文 | 第49页 |
