| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第11-16页 |
| 1.2.1 车辆跟驰模型研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 交通仿真研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第16-17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17页 |
| 1.5 论文组织 | 第17-18页 |
| 第2章 相关理论及系统 | 第18-40页 |
| 2.1 车辆跟驰模型理论 | 第18-22页 |
| 2.2 在线支持向量回归算法原理 | 第22-36页 |
| 2.2.1 问题的数学描述与推导 | 第22-27页 |
| 2.2.2 Online-SVR增量算法 | 第27-32页 |
| 2.2.3 Online-SVR减量算法 | 第32页 |
| 2.2.4 Online-SVR算法步骤 | 第32-36页 |
| 2.3 在线微观交通仿真系统 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-40页 |
| 第3章 数据驱动在线车辆跟驰模型的建立与验证 | 第40-62页 |
| 3.1 数据驱动在线跟驰模型的建立 | 第40-45页 |
| 3.1.1 建模方法的选定 | 第40-41页 |
| 3.1.2 在线支持向量回归车辆跟驰模型 | 第41-45页 |
| 3.2 数据准备 | 第45-50页 |
| 3.3 参数标定 | 第50-57页 |
| 3.3.1 评价方法 | 第50-51页 |
| 3.3.2 参数标定 | 第51-55页 |
| 3.3.3 标定结果分析 | 第55-57页 |
| 3.4 仿真验证 | 第57-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 基于USTCMTS2.0系统的在线车辆跟驰模型设计与实现 | 第62-82页 |
| 4.1 USTCMTS2.0交通微观仿真与智能分析系统 | 第62-66页 |
| 4.1.1 系统架构设计 | 第62-64页 |
| 4.1.2 仿真流程设计 | 第64-65页 |
| 4.1.3 模型配置与动态调用 | 第65-66页 |
| 4.2 数据获取模块设计与实现 | 第66-72页 |
| 4.2.1 数据获取模块流程设计 | 第66页 |
| 4.2.2 NetMSGProcessor对象 | 第66-67页 |
| 4.2.3 缓存区 | 第67-68页 |
| 4.2.4 LocalMSGProcessor对象 | 第68-69页 |
| 4.2.5 虚拟路测器 | 第69-70页 |
| 4.2.6 仿真车辆 | 第70-72页 |
| 4.3 在线跟驰模块设计与实现 | 第72-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第5章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第82-83页 |
| 5.2 下一步工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 在读期间发表的学术论文 | 第89页 |
