| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研发方法和技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 航天项目进度控制相关理论及面临问题分析 | 第15-24页 |
| 2.1 航天项目进度控制的概念界定与目标论证 | 第15-17页 |
| 2.1.1 航天项目进度控制的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 航天项目进度控制内容 | 第15-16页 |
| 2.1.3 航天项目进度控制的目标论证 | 第16-17页 |
| 2.2 项目进度控制的相关技术 | 第17-19页 |
| 2.2.1 动态控制原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 工作机理分析 | 第18页 |
| 2.2.3 信息反馈原理 | 第18-19页 |
| 2.2.4 弹性原理 | 第19页 |
| 2.3 项目进度控制方法的比较 | 第19-21页 |
| 2.3.1 项目进度控制的常用方法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 CPM方法的适用性及应用步骤 | 第20-21页 |
| 2.4 航天项目进度控制问题分析 | 第21-23页 |
| 2.4.1 计划管理方面 | 第22页 |
| 2.4.2 管理手段方面 | 第22-23页 |
| 2.4.3 管理体制方面 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 航天W电动舵机伺服系统研发项目的进度控制方法的研究 | 第24-44页 |
| 3.1 航天W项目概况 | 第24-27页 |
| 3.1.1 项目特点 | 第24-25页 |
| 3.1.2 项目工程量概况 | 第25-27页 |
| 3.1.3 项目工期要求 | 第27页 |
| 3.2 W项目进度管理目标和体系的建立 | 第27-28页 |
| 3.2.1 管理团队组建 | 第27页 |
| 3.2.2 进度管理目标分解 | 第27-28页 |
| 3.2.3 进度管理体系的构成 | 第28页 |
| 3.3 W项目的进度计划编制 | 第28-34页 |
| 3.3.1 项目目标要求分析 | 第28-29页 |
| 3.3.2 项目的工作分解 | 第29-30页 |
| 3.3.3 项目的进度计划 | 第30-34页 |
| 3.4 研发项目进度控制的研究 | 第34-43页 |
| 3.4.1 基于关键路线的项目控制 | 第34-37页 |
| 3.4.2 项目进度动态监测与控制 | 第37-38页 |
| 3.4.3 基线比较法 | 第38-39页 |
| 3.4.4 进度前锋线法 | 第39-40页 |
| 3.4.5 基线比较法与进度前锋法组合应用 | 第40-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 航天W研发项目进度控制应用对策及保障措施 | 第44-57页 |
| 4.1 W项目的进度控制应用对策 | 第44-52页 |
| 4.1.1 加强团队责任意识 | 第44-46页 |
| 4.1.2 进度控制的信息化建设 | 第46-51页 |
| 4.1.3 完善内部管理机制 | 第51-52页 |
| 4.2 W项目进度控制保障措施 | 第52-56页 |
| 4.2.1 保障制度的确定 | 第52-53页 |
| 4.2.2 关键工序的衔接 | 第53-55页 |
| 4.2.3 保障方案的实施 | 第55-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历 | 第64页 |