黄土滑坡的治理设计方案优化研究--以志丹至南梁红色旅游公路二标段K9+700至K9+960处滑坡为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 滑坡稳定性研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 滑坡治理措施研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-16页 |
| 第二章 滑坡区域地质环境 | 第16-20页 |
| 2.1 区域工程地质条件 | 第16-17页 |
| 2.1.1 地形地貌 | 第16页 |
| 2.1.2 区域构造 | 第16-17页 |
| 2.1.3 地震 | 第17页 |
| 2.2 滑坡区工程地质条件 | 第17-20页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第17页 |
| 2.2.2 地层与岩土体特性 | 第17-18页 |
| 2.2.3 水文地质条件 | 第18页 |
| 2.2.4 土腐蚀性评价 | 第18-20页 |
| 第三章 滑坡现状特征 | 第20-30页 |
| 3.1 滑坡变形破坏特征 | 第20-23页 |
| 3.2 滑坡岩土特征 | 第23-26页 |
| 3.3 滑坡变形破化模式与成因分析 | 第26-30页 |
| 第四章 滑坡的稳定性分析 | 第30-38页 |
| 4.1 滑坡的稳定性评价 | 第30页 |
| 4.2 滑坡稳定性验算参数的确定 | 第30-31页 |
| 4.3 基于极限平衡法的稳定性分析 | 第31-32页 |
| 4.4 基于强度折减法的稳定性分析 | 第32-38页 |
| 4.4.1 有限元强度折减法简介 | 第33页 |
| 4.4.2 MIDASGTSNX简介 | 第33-34页 |
| 4.4.3 建立模型 | 第34-35页 |
| 4.4.4 模拟结果 | 第35-38页 |
| 第五章 滑坡治理方案研究 | 第38-82页 |
| 5.1 设计依据及思路 | 第38-39页 |
| 5.1.1 工程治理设计依据及执行的设计规范 | 第38页 |
| 5.1.2 设计思路 | 第38-39页 |
| 5.2 滑坡治理设计方案 | 第39-56页 |
| 5.2.1 削坡设计 | 第39-49页 |
| 5.2.2 挡土墙设计 | 第49-51页 |
| 5.2.3 截、排水沟设计 | 第51-53页 |
| 5.2.4 坡面绿化设计 | 第53页 |
| 5.2.5 工程量 | 第53-56页 |
| 5.3 优化选择方案一 | 第56-63页 |
| 5.3.1 削坡设计 | 第56-60页 |
| 5.3.2 挡土墙设计 | 第60-61页 |
| 5.3.3 截、排水沟设计 | 第61页 |
| 5.3.4 坡面绿化设计 | 第61页 |
| 5.3.5 工程量 | 第61-63页 |
| 5.4 优化选择方案二 | 第63-70页 |
| 5.4.1 削坡设计 | 第63-68页 |
| 5.4.2 挡土墙设计 | 第68页 |
| 5.4.3 截、排水沟设计 | 第68页 |
| 5.4.4 坡面绿化设计 | 第68页 |
| 5.4.5 工程量 | 第68-70页 |
| 5.5 优化选择方案三 | 第70-77页 |
| 5.5.1 削坡设计 | 第70-75页 |
| 5.5.2 挡土墙设计 | 第75页 |
| 5.5.3 截、排水沟设计 | 第75页 |
| 5.5.4 坡面绿化设计 | 第75页 |
| 5.5.5 工程量 | 第75-77页 |
| 5.6 方案比较选择 | 第77-79页 |
| 5.6.1 不同方案治理治理效果 | 第77-78页 |
| 5.6.2 工程量的对比 | 第78页 |
| 5.6.3 计算结果汇总表 | 第78-79页 |
| 5.7 优化方案模拟 | 第79-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-85页 |
| 6.1 结论 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目经历 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
