某300MW汽轮机组热力性能及凝汽器改造分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究国内外现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 汽轮机组研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 凝汽器改造研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 汽轮机热力性能分析 | 第16-24页 |
| 2.1 机组主要技术概况 | 第16页 |
| 2.2 数据处理公式 | 第16-17页 |
| 2.2.1 主凝结水流量计算 | 第16-17页 |
| 2.2.2 电功率计算 | 第17页 |
| 2.2.3 系统不明泄漏流量计算 | 第17页 |
| 2.2.4 机组热耗率 | 第17页 |
| 2.3 结果分析 | 第17-22页 |
| 2.3.1 主要计算结果 | 第17-18页 |
| 2.3.2 汽轮机的缸效率 | 第18页 |
| 2.3.3 高—中压轴封漏汽量实验计算结果分析 | 第18-19页 |
| 2.3.4 定—滑压计算结果及分析 | 第19-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 凝汽器改造分析 | 第24-32页 |
| 3.1 凝汽器的现状概述 | 第24页 |
| 3.2 凝汽器改造的方案 | 第24-27页 |
| 3.2.1 凝汽器整体改造 | 第25页 |
| 3.2.2 凝汽器管材选择 | 第25页 |
| 3.2.3 凝汽器冷却管规格、数量的确定 | 第25-27页 |
| 3.2.4 端管板、中间隔板间距的确定 | 第27页 |
| 3.3 凝汽器改造分析 | 第27-30页 |
| 3.3.1 热力分析 | 第27-28页 |
| 3.3.2 抗振分析 | 第28-29页 |
| 3.3.3 水阻分析 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 计算流体动力学概述及CFD软件介绍 | 第32-46页 |
| 4.1 计算流体动力学概述 | 第32-35页 |
| 4.1.1 计算流体动力学的发展 | 第32-33页 |
| 4.1.2 计算流体动力学的特点 | 第33-34页 |
| 4.1.3 CFD研究的具体步骤 | 第34-35页 |
| 4.2 流动控制方程 | 第35-38页 |
| 4.3 控制方程的离散化的方法 | 第38-40页 |
| 4.4 湍流模型 | 第40-41页 |
| 4.5 两相流模型 | 第41-42页 |
| 4.6 多孔介质模型 | 第42页 |
| 4.7 ANSYSCFD软件介绍 | 第42-45页 |
| 4.7.1 前处理器 | 第42-43页 |
| 4.7.2 求解器 | 第43-44页 |
| 4.7.3 后处理器 | 第44-45页 |
| 4.8 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 数值仿真分析 | 第46-60页 |
| 5.1 凝汽器布管方式分析 | 第46-51页 |
| 5.1.1 FOSTERWHEELER布管 | 第47-48页 |
| 5.1.2 双山形布管 | 第48-49页 |
| 5.1.3 外围带状山形布管 | 第49-50页 |
| 5.1.4 仿生双连树形布管 | 第50-51页 |
| 5.2 凝汽器水室优化 | 第51-58页 |
| 5.2.1 水室模型建立 | 第52-53页 |
| 5.2.2 网格划分 | 第53-54页 |
| 5.2.3 网格质量检查 | 第54-55页 |
| 5.2.4 流动结果分析 | 第55-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 附录 | 第70页 |
| 附录A 攻读硕士期间发表论文 | 第70页 |
