| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·文献综述 | 第9-13页 |
| ·相关范畴的界定 | 第9-11页 |
| ·相关理论研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究思路与结构安排 | 第13页 |
| ·创新之处 | 第13-15页 |
| 第2章 中国汽车产业自主创新发展现状 | 第15-23页 |
| ·改革开放前中国汽车产业自主创新概述（1953-1978） | 第15-16页 |
| ·计划经济体制下汽车制造企业的兴建 | 第15-16页 |
| ·第一辆自主品牌汽车的诞生 | 第16页 |
| ·中国汽车产业的改革与自主创新的萌芽（1978-2001） | 第16-19页 |
| ·经济体制的转变给中国汽车产业带来的机遇（1979-1993） | 第16-18页 |
| ·汽车产业进入自主创新的起步阶段（1994-2000） | 第18-19页 |
| ·加入 WTO 后中国汽车产业自主创新的飞速发展（2001-至今） | 第19-23页 |
| ·自主创新的政策环境不断优化 | 第19-20页 |
| ·研发投入力度不断加强 | 第20-21页 |
| ·自主研发技术和成果显著增加 | 第21-23页 |
| 第3章 汽车产业政府规制的类型及其影响 | 第23-35页 |
| ·政府规制的内涵及分类 | 第23-24页 |
| ·政府规制的内涵 | 第23页 |
| ·政府规制的分类 | 第23-24页 |
| ·汽车产业政府规制的类型 | 第24-28页 |
| ·进入规制 | 第25-26页 |
| ·投资规制 | 第26-27页 |
| ·环保规制 | 第27-28页 |
| ·价格（收费）规制 | 第28页 |
| ·政府规制政策对汽车产业自主创新的影响 | 第28-35页 |
| ·进入规制对汽车市场竞争机制的影响 | 第28-31页 |
| ·环保规制对汽车节能减排技术的影响 | 第31-35页 |
| 第4章 完善中国汽车产业自主创新政府规制的建议 | 第35-39页 |
| ·汽车产业政府规制存在的问题 | 第35-36页 |
| ·政府进入规制抑制了自主创新的发展 | 第35页 |
| ·政府规制政策的偏离 | 第35-36页 |
| ·促进汽车产业自主创新的政策建议 | 第36-39页 |
| ·放松进入规制，营造有利于创新的市场竞争环境 | 第36-37页 |
| ·制定激励性规制政策，促进节能减排技术的进一步发展 | 第37页 |
| ·实施国家汽车创新工程，坚持自主产权品牌化的战略 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 中文摘要 | 第43-45页 |
| Abstract | 第45-47页 |
