| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-29页 |
| 1.1 引言 | 第9-13页 |
| 1.1.1 疲劳问题简述 | 第9-10页 |
| 1.1.2 焊接技术对钢结构疲劳的影响 | 第10页 |
| 1.1.3 我国现行《钢结构设计规范》关于疲劳设计的规定 | 第10-13页 |
| 1.2 钢结构疲劳研究的进展 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外疲劳研究的进展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内疲劳研究的进展 | 第14-16页 |
| 1.3 工业建筑钢结构疲劳调查、工程实例及类别分析 | 第16-28页 |
| 1.3.1 国外钢结构疲劳调查 | 第16-20页 |
| 1.3.2 国内钢结构的疲劳调查 | 第20-22页 |
| 1.3.3 典型钢结构疲劳工程实例简述 | 第22-26页 |
| 1.3.4 工业建筑钢结构疲劳问题类别分析 | 第26-28页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第28-29页 |
| 第二章 钢结构疲劳测试方法与疲劳评估基本理论 | 第29-46页 |
| 2.1 引言 | 第29-30页 |
| 2.2 钢结构疲劳测试技术 | 第30-35页 |
| 2.2.1 测试仪表的基本要求 | 第30页 |
| 2.2.2 S-N 曲线 | 第30-32页 |
| 2.2.3 应变测试技术 | 第32-35页 |
| 2.3 常用分析软件介绍 | 第35-36页 |
| 2.3.1 ABAQUS 在钢结构计算中的常用单元介绍 | 第35-36页 |
| 2.3.2 疲劳寿命分析软件 FE-safe 简介 | 第36页 |
| 2.4 基于累积损伤模式的钢结构疲劳评估理论 | 第36-42页 |
| 2.4.1 累积损伤模式的疲劳评估基本思想 | 第38-39页 |
| 2.4.2 基于概率统计的累积损伤准则 | 第39-41页 |
| 2.4.3 基于累积损伤的疲劳可靠性分析理论 | 第41-42页 |
| 2.5 Verity 理论及裂纹驱动能理论 | 第42-45页 |
| 2.5.1 Verity 理论简介 | 第42-44页 |
| 2.5.2 疲劳裂纹驱动能理论简介 | 第44-45页 |
| 2.6 小结 | 第45-46页 |
| 第三章 实腹式钢吊车梁上翼缘附近疲劳研究 | 第46-71页 |
| 3.1 吊车梁系统的组成及受力特点 | 第46-47页 |
| 3.2 钢吊车梁欠载效应等效系数测试分析 | 第47-53页 |
| 3.2.1 吊车梁欠载效应等效系数计算方法 | 第48-50页 |
| 3.2.2 欠载效应等效系数实测分析 | 第50-53页 |
| 3.3 实腹式钢吊车梁测试及计算分析 | 第53-60页 |
| 3.3.1 概况 | 第53-54页 |
| 3.3.2 动静态测试 | 第54-55页 |
| 3.3.3 有限元计算分析 | 第55-59页 |
| 3.3.4 实腹式吊车梁腹板与上翼缘连接处开裂原因分析 | 第59-60页 |
| 3.4 基于剪应力和正应力的疲劳评估 | 第60-65页 |
| 3.4.1 德国规范 DIN 4132-1981 及 DIN15018-1-1984 的相关规定 | 第60-63页 |
| 3.4.2 基于剪应力和正应力的疲劳评估 | 第63-65页 |
| 3.5 实腹式钢吊车梁上翼缘附近的加固研究 | 第65-70页 |
| 3.5.1 加固方案 | 第65-67页 |
| 3.5.2 加固效果分析 | 第67-70页 |
| 3.6 小结 | 第70-71页 |
| 第四章 钢柱吊车肢柱头的疲劳研究 | 第71-88页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 工程背景 | 第71-74页 |
| 4.3 钢柱吊车肢柱头的测试及其分析 | 第74-77页 |
| 4.3.1 测试方案 | 第74-75页 |
| 4.3.2 测试结果及分析 | 第75-77页 |
| 4.4 吊车肢柱头的有限元计算分析 | 第77-78页 |
| 4.5 基于累积损伤模式的钢柱吊车肢柱头疲劳可靠性评估 | 第78-81页 |
| 4.6 钢柱吊车肢柱头的加固研究 | 第81-87页 |
| 4.6.1 加横板加固 | 第82-83页 |
| 4.6.2 延长加劲肋 | 第83-84页 |
| 4.6.3 加竖板加固 | 第84-85页 |
| 4.6.4 加固效果比较及实施 | 第85-86页 |
| 4.6.5 吊车肢柱头构造的探讨 | 第86-87页 |
| 4.7 小结 | 第87-88页 |
| 第五章 直角突变式钢吊车梁端部疲劳研究 | 第88-109页 |
| 5.1 引言 | 第88-90页 |
| 5.2 无封板直角突变式吊车梁端部断裂实例 | 第90-91页 |
| 5.3 直封板直角突变式吊车梁端部疲劳性能研究 | 第91-96页 |
| 5.4 角钢封板直角突变式吊车梁端部疲劳性能研究 | 第96-101页 |
| 5.5 基于疲劳裂纹扩展驱动能及 Verity 理论的疲劳性能分析 | 第101-105页 |
| 5.5.1 基于 Verity 的疲劳裂纹扩展驱动能理论的改进 | 第101-103页 |
| 5.5.2 基于 Verity 理论改进的疲劳裂纹扩展驱动能在直角突变式吊车梁端部疲劳性能评估上的应用 | 第103-105页 |
| 5.6 直角突变式吊车梁端部的加固研究 | 第105-107页 |
| 5.7 小结 | 第107-109页 |
| 第六章 结论与展望 | 第109-112页 |
| 6.1 结论 | 第109-110页 |
| 6.2 展望 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-118页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |
