现代有轨电车成本研究
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 现代有轨电车概述 | 第13-14页 |
| 1.3 文献回顾 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 研究目的、方法与内容框架 | 第16-17页 |
| 第2章 现代有轨电车分析 | 第17-25页 |
| 2.1 轨道交通概述 | 第17-18页 |
| 2.2 现代有轨电车特点 | 第18-21页 |
| 2.3 现代有轨电车与地铁的比较 | 第21-22页 |
| 2.4 现代有轨电车与轻轨的比较 | 第22页 |
| 2.5 现代有轨电车与无轨电车的比较 | 第22-24页 |
| 2.6 现代有轨电车与 BRT 的比较 | 第24-25页 |
| 第3章 现代有轨电车成本分析 | 第25-38页 |
| 3.1 城市轨道交通成本分析 | 第25-26页 |
| 3.2 现代有轨电车成本分析 | 第26-32页 |
| 3.2.1 建设前成本 | 第27页 |
| 3.2.2 土建成本 | 第27-28页 |
| 3.2.3 设备成本 | 第28页 |
| 3.2.4 运营成本 | 第28-32页 |
| 3.3 现代有轨电车效益分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 交通效益指标 | 第32-34页 |
| 3.3.2 经济效益指标 | 第34-35页 |
| 3.3.3 社会效益指标 | 第35-38页 |
| 第4章 现代有轨电车独享路权案例分析 | 第38-65页 |
| 4.1 东莞市情况介绍 | 第38-39页 |
| 4.2 项目概况 | 第39-40页 |
| 4.3 客流分析 | 第40-45页 |
| 4.3.1 社会经济 | 第40-41页 |
| 4.3.2 交通分区系统 | 第41页 |
| 4.3.3 居民出行调查现状特征 | 第41-44页 |
| 4.3.4 客运交通系统 | 第44-45页 |
| 4.4 客流预测方法和模型选用 | 第45-49页 |
| 4.4.1 客流预测基本思路和方法 | 第45页 |
| 4.4.2 预测模型 | 第45-49页 |
| 4.5 客流预测结果及分析 | 第49-51页 |
| 4.5.1 客流预测汇总 | 第49页 |
| 4.5.2 客流预测结果分析 | 第49-50页 |
| 4.5.3 客流预测风险分析结论 | 第50-51页 |
| 4.6 成本计算 | 第51-55页 |
| 4.7 成本分析 | 第55-57页 |
| 4.8 效益计算分析 | 第57-65页 |
| 4.8.1 交通效益 | 第57-59页 |
| 4.8.2 经济效益 | 第59-60页 |
| 4.8.3 社会效益 | 第60-63页 |
| 4.8.4 东莞轨道交通成本分析： | 第63-65页 |
| 第5章 现代有轨电车共享路权案例分析 | 第65-77页 |
| 5.1 苏州市情况介绍 | 第65-66页 |
| 5.2 项目概况 | 第66-67页 |
| 5.3 客流分析 | 第67-68页 |
| 5.4 行车组织与运营模式 | 第68页 |
| 5.5 成本核算 | 第68-70页 |
| 5.6 效益计算 | 第70-77页 |
| 5.6.1 交通效益 | 第70-72页 |
| 5.6.2 经济效益 | 第72-73页 |
| 5.6.3 社会效益 | 第73-76页 |
| 5.6.4 苏州轨道交通成本分析 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附件 | 第84页 |
