| CONTENTS | 第6-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 导论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义及研究目的 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究思路和方法及可能的创新之处 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 本文可能的创新 | 第18-19页 |
| 第2章 机动车辆保险效率评价的理论和方法 | 第19-28页 |
| 2.1 效率理论与方法 | 第19-21页 |
| 2.1.1 效率的内涵 | 第19页 |
| 2.1.2 效率测度方法 | 第19-21页 |
| 2.2 数据包络分析法的概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 数据包络法的理论分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 数据包络法的模型介绍 | 第22-24页 |
| 2.3 Malmquist指数的概述 | 第24-28页 |
| 2.3.1 Malmquist模型介绍 | 第24-25页 |
| 2.3.2 Malmquist生产率指数及其分解模型 | 第25-28页 |
| 第3章 机动车辆保险效率评价模型的构建和实证分析 | 第28-51页 |
| 3.1 阳光产险山东省分公司机动车辆保险经营状况简述 | 第28-29页 |
| 3.2 样本的选择及数据说明 | 第29-30页 |
| 3.3 投入产出变量选择与样本数据说明 | 第30-33页 |
| 3.3.1 研究文献中的投入产出指标 | 第30-32页 |
| 3.3.2 本文采用的投入产出指标 | 第32-33页 |
| 3.4 数据的无量纲处理 | 第33-34页 |
| 3.5 实证结果及其分析 | 第34-51页 |
| 3.5.1 投入产出变量问的Pearson相关系数检验 | 第34页 |
| 3.5.2 DEA效率测算结果及其分析 | 第34-45页 |
| 3.5.3 Malmquist结果及其分析 | 第45-51页 |
| 第4章 结论及相关建议 | 第51-53页 |
| 4.1 本文结论 | 第51页 |
| 4.2 相关建议 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附表 | 第62页 |
