基于燃气轮机的燃气蒸汽联合循环系统分析与建模
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外燃气轮机及其联合循环系统的发展概况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外燃气轮机及其联合循环系统发展现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国内燃气轮机及其联合循环系统发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 燃气轮机建模的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 燃气-蒸汽联合循环系统分析 | 第13-23页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 联合循环系统类型 | 第13-16页 |
| 2.2.1 非补燃余热锅炉型联合循环 | 第14页 |
| 2.2.2 补燃余热锅炉型联合循环 | 第14-15页 |
| 2.2.3 增压锅炉型联合循环 | 第15-16页 |
| 2.3 联合循环系统构成及工作原理 | 第16-21页 |
| 2.3.1 燃气轮机 | 第17页 |
| 2.3.2 余热锅炉 | 第17-20页 |
| 2.3.3 蒸汽轮机 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 燃气轮机的模型及特性研究 | 第23-32页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 燃气轮机模型机理分析 | 第23-30页 |
| 3.2.1 燃气轮机热力循环分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 压气机 | 第25-27页 |
| 3.2.3 燃烧室 | 第27-28页 |
| 3.2.4 透平 | 第28-29页 |
| 3.2.5 转子 | 第29-30页 |
| 3.3 燃气轮机模型结构的确定 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 燃气轮机的BP神经网络模型建立与测试 | 第32-48页 |
| 4.1 引言 | 第32-33页 |
| 4.2 BP网络模型数据处理 | 第33-35页 |
| 4.2.1 数据来源 | 第33页 |
| 4.2.2 样本数据处理 | 第33-35页 |
| 4.3 BP网络模型结构的确定 | 第35-37页 |
| 4.3.1 BP网络模型层数及节点数的选取 | 第35-37页 |
| 4.3.2 BP网络模型响应函数的选取 | 第37页 |
| 4.4 BP网络模型训练算法的选择 | 第37-40页 |
| 4.4.1 基本BP算法 | 第37-39页 |
| 4.4.2 改进的BP算法 | 第39-40页 |
| 4.5 BP网络模型的训练 | 第40-43页 |
| 4.6 BP网络模型的测试 | 第43-47页 |
| 4.6.1 模型冷启动状态下的测试 | 第43-44页 |
| 4.6.2 模型热加速状态下的测试 | 第44页 |
| 4.6.3 模型扰动状态下的测试 | 第44-45页 |
| 4.6.4 模型停机状态下的测试 | 第45-46页 |
| 4.6.5 模型测试分析 | 第46-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 文本的主要研究成果 | 第48-49页 |
| 5.2 后续的工作和展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
