| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 论文研究方案 | 第16-17页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-18页 |
| 第二章 Copula函数及相关性度量 | 第18-27页 |
| 2.1 Copula函数的定义与基本性质 | 第18-19页 |
| 2.1.1 Copula函数的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 Copula函数的基本性质 | 第18-19页 |
| 2.2 常用的Copula函数类型 | 第19-23页 |
| 2.2.1 椭圆型Copula函数 | 第19-20页 |
| 2.2.2 阿基米德Copula函数 | 第20-23页 |
| 2.3 基于Copula函数的相关性度量 | 第23-24页 |
| 2.3.1 Kendall秩相关系数t | 第23页 |
| 2.3.2 尾部相关系数 l | 第23-24页 |
| 2.3.3 Copula函数与相关系数 lt , 的关系 | 第24页 |
| 2.4 Copula函数的参数估计 | 第24-26页 |
| 2.4.1 非参数估计法 | 第24-25页 |
| 2.4.2 参数估计法 | 第25-26页 |
| 2.5 Copula函数的拟合优度检验 | 第26页 |
| 2.5.1 离差平方和最小准则（OLS） | 第26页 |
| 2.5.2 图形评价分析法 | 第26页 |
| 2.6 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 航班延误随机因素相关性分析 | 第27-44页 |
| 3.1 航班延误随机因素 | 第27页 |
| 3.2 连续航班延误的形成 | 第27-28页 |
| 3.3 边缘分布函数的确定 | 第28-35页 |
| 3.4 Copula函数的参数估计及拟合优度评价 | 第35-38页 |
| 3.5 随机变量之间的相依结构 | 第38-40页 |
| 3.6 条件概率分布 | 第40-43页 |
| 3.7 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 航班延误在航段中的传播影响分析 | 第44-52页 |
| 4.1 三变量的联合概率分布构造 | 第44-47页 |
| 4.2 初始延误对波及的航班数量和总传播延误时间的影响分析 | 第47-49页 |
| 4.3 给定初始延误区间和波及航班数量条件下对总延误波及时间的影响分析 | 第49-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-52页 |
| 第五章 基于Copula函数评估航班计划的可靠性 | 第52-61页 |
| 5.1 相关程度的衡量 | 第53-54页 |
| 5.2 航班计划可靠性分析 | 第54-55页 |
| 5.3 增加缓冲时间评估计划的可靠性 | 第55-60页 |
| 5.4 小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究总结 | 第61页 |
| 6.2 本文创新点 | 第61-62页 |
| 6.3 研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |
