| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 项目研究背景 | 第10页 |
| 1.2 飞行员个人训练设备 | 第10-12页 |
| 1.3 视景仿真系统 | 第12-14页 |
| 1.3.1 视景仿真介绍 | 第12-13页 |
| 1.3.2 视景仿真软件的两种实现方法 | 第13页 |
| 1.3.3 几种常见视景仿真开发平台比较 | 第13-14页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 视景仿真系统开发工具及相关技术介绍 | 第16-30页 |
| 2.1 视景仿真技术 | 第16页 |
| 2.2 Terra Vista大地景建模工具介绍 | 第16-20页 |
| 2.3 Presagis Creator三维建模工具介绍 | 第20-22页 |
| 2.4 Vega Prime场景驱动管理工具介绍 | 第22-26页 |
| 2.5 数据格式 | 第26-29页 |
| 2.5.1 OpenFlight格式介绍 | 第26-28页 |
| 2.5.2 TerraPage格式介绍 | 第28-29页 |
| 2.6 小结 | 第29-30页 |
| 第3章 视景仿真系统总体设计 | 第30-38页 |
| 3.1 视景仿真系统功能要求 | 第30-31页 |
| 3.2 Vega Prime开发过程 | 第31页 |
| 3.3 系统设计要求 | 第31-32页 |
| 3.4 视景仿真系统模块结构设计 | 第32-35页 |
| 3.4.1 模型构建模块设计 | 第33-34页 |
| 3.4.2 仿真数据来源模块设计 | 第34页 |
| 3.4.3 飞行仿真场景模块设计 | 第34-35页 |
| 3.5 视景仿真系统目录结构设计 | 第35-36页 |
| 3.6 小结 | 第36-38页 |
| 第4章 视景仿真系统建模 | 第38-44页 |
| 4.1 建模过程中用到的若干技术 | 第38-39页 |
| 4.1.1 LOD技术 | 第38页 |
| 4.1.2 DOF技术 | 第38-39页 |
| 4.2 载机本体建模 | 第39-41页 |
| 4.2.1 建模的两种方式 | 第39-40页 |
| 4.2.2 载机模型生成 | 第40-41页 |
| 4.2.3 模型纹理贴图 | 第41页 |
| 4.3 地形模型 | 第41-42页 |
| 4.4 目标模型 | 第42页 |
| 4.5 模型打包 | 第42-43页 |
| 4.6 小结 | 第43-44页 |
| 第5章 视景仿真系统的设计和实现 | 第44-58页 |
| 5.1 Vega Prime应用程序 | 第44-45页 |
| 5.1.1 配置Vega Prime应用程序 | 第44页 |
| 5.1.2 基于Vega Prime的应用程序结构 | 第44-45页 |
| 5.2 系统的初始化配置 | 第45-46页 |
| 5.3 视景场景的生成 | 第46-56页 |
| 5.3.1 数据通讯 | 第46-47页 |
| 5.3.2 视点模块 | 第47-49页 |
| 5.3.3 舵面模块 | 第49-50页 |
| 5.3.4 音效模块 | 第50-51页 |
| 5.3.5 特效模块 | 第51页 |
| 5.3.6 仪表显示模块 | 第51-54页 |
| 5.3.7 气象环境模块 | 第54-55页 |
| 5.3.8 运动驱动模块 | 第55页 |
| 5.3.9 交互操作模块 | 第55-56页 |
| 5.4 小结 | 第56-58页 |
| 第6章 视景仿真系统联调与测试 | 第58-60页 |
| 6.1 系统准备 | 第58页 |
| 6.2 视景仿真系统测试 | 第58-59页 |
| 6.3 测试结果 | 第59页 |
| 6.4 小结 | 第59-60页 |
| 第7章 总结和展望 | 第60-62页 |
| 7.1 总结 | 第60页 |
| 7.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |