| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-15页 |
| ·本课题研究的目的 | 第9页 |
| ·本课题研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-13页 |
| ·国内研究概况 | 第10-12页 |
| ·国外研究概况 | 第12-13页 |
| ·研究内容和方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·创新之处 | 第14-15页 |
| 第2章 研究港城互动关系的理论基础 | 第15-23页 |
| ·港口城市与港口经济相关理论 | 第15-19页 |
| ·港口城市 | 第15-17页 |
| ·港口经济的内涵 | 第17-18页 |
| ·港口经济的战略设计和全局性效用 | 第18-19页 |
| ·港城互动发展理论 | 第19-20页 |
| ·港口是城市发展的杠杆与动力 | 第19页 |
| ·城市是港口成长和功能转换的土壤 | 第19-20页 |
| ·区域经济增长理论 | 第20-23页 |
| ·增长极理论 | 第20页 |
| ·区域产业结构优化理论 | 第20-22页 |
| ·区域特色经济 | 第22-23页 |
| 第3章 秦皇岛港口与城市互动关系分析 | 第23-32页 |
| ·港口促进城市的发展 | 第23-26页 |
| ·港口对城市经济发展的影响 | 第23-25页 |
| ·港口位置对城市外部形成扩展的影响 | 第25页 |
| ·港口对城市社会发展的影响 | 第25-26页 |
| ·城市支撑港口经济发展 | 第26-29页 |
| ·城市为港口经济提供服务、组织与管理职能 | 第26页 |
| ·城市是港口的经济腹地和资源提供地 | 第26-28页 |
| ·城市发展促进港区功能提升 | 第28-29页 |
| ·秦皇岛港城互动中存在的问题 | 第29-32页 |
| ·港口与城市总体发展不平衡 | 第29页 |
| ·港城产业关联度低 | 第29-30页 |
| ·港口货源"一煤独大",使秦皇岛经济过分依赖煤炭交易 | 第30页 |
| ·港口的软件水平和管理体制上的落后 | 第30-32页 |
| 第4章 世界发达国家港城互动的先进经验和启示 | 第32-41页 |
| ·鹿特丹港 | 第32-35页 |
| ·概况 | 第32页 |
| ·发展经验 | 第32-35页 |
| ·新加坡港 | 第35-38页 |
| ·概况 | 第35页 |
| ·发展经验 | 第35-38页 |
| ·国际港口城市的发展启示 | 第38-41页 |
| ·合理发挥政府的作用 | 第39页 |
| ·健全临港产业体系,提高港口腹地综合竞争力 | 第39页 |
| ·依托港口城市发展配套服务产业 | 第39-40页 |
| ·发挥港口的现代化物流作用 | 第40-41页 |
| 第5章 秦皇岛港城互动发展的潜力 | 第41-46页 |
| ·区位优势 | 第41页 |
| ·政策优势 | 第41-43页 |
| ·港口货源可拓展空间较大,有待进一步推动城市经济发展 | 第43页 |
| ·丰富的自然和旅游资源优势 | 第43-44页 |
| ·城市基础设施建设和交通优势 | 第44-46页 |
| 第6章 秦皇岛港城互动协调发展的对策和建议 | 第46-56页 |
| ·政府应进一步加强政策支持 | 第46页 |
| ·树立港城互动思想,制定共同发展战略 | 第46-48页 |
| ·坚持"港口立市"与产业联动相结合 | 第47页 |
| ·坚持以市场价值规律为主、以政府调控为辅相结合 | 第47页 |
| ·按照港城经济发展需要,合理定位港口功能 | 第47页 |
| ·坚持自主发展和区域合作相结合 | 第47-48页 |
| ·发展现代港口物流业 | 第48-51页 |
| ·巩固优势业务,确立煤炭枢纽港 | 第48页 |
| ·积极发展现代物流业,拓展集装箱业务 | 第48-49页 |
| ·加强港口物流信息网络建设 | 第49-51页 |
| ·大力发展临港产业,提高城市腹地综合竞争力 | 第51-53页 |
| ·大力发展装备制造业 | 第51-52页 |
| ·改造传统产业 | 第52页 |
| ·做强高新技术产业 | 第52-53页 |
| ·积极发展现代农业 | 第53页 |
| ·发展现代旅游业 | 第53-56页 |
| ·调整旅游产品 | 第53-54页 |
| ·扩大旅游促销和宣传 | 第54页 |
| ·凸显地域特色 | 第54-55页 |
| ·拓展旅游领域,加强旅游和其他产业的关联度 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 后记 | 第59页 |