软土地层中盾构隧道结构沉降与变形机制分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-33页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-14页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第14-30页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第30-33页 |
| 第二章 渗漏引起的隧道沉降研究 | 第33-66页 |
| 2.1 全周渗漏下隧道沉降 | 第33-50页 |
| 2.2 局部接头渗漏下隧道沉降 | 第50-64页 |
| 2.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第三章 车辆振动引起隧道沉降研究 | 第66-92页 |
| 3.1 车辆振动引起的隧道沉降计算方法 | 第66-72页 |
| 3.2 车辆振动下隧道沉降规律 | 第72-76页 |
| 3.3 各种原因引起的隧道沉降比较 | 第76-91页 |
| 3.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第四章 纵向不均匀沉降下的隧道结构受力变形机制 | 第92-124页 |
| 4.1 隧道管片间接头形式 | 第92-97页 |
| 4.2 隧道纵向沉降分析模型 | 第97-104页 |
| 4.3 隧道不均匀沉降下的受力变形机制 | 第104-111页 |
| 4.4 纵向不均匀沉降下隧道接头安全评估临界值 | 第111-112页 |
| 4.5 隧道纵向沉降变形分析工程实例 | 第112-123页 |
| 4.6 本章小结 | 第123-124页 |
| 第五章 集中力作用下隧道纵向受力变形特性 | 第124-151页 |
| 5.1 典型隧道受集中力作用形式 | 第124-132页 |
| 5.2 计算模型与参数 | 第132-139页 |
| 5.3 计算结果分析 | 第139-149页 |
| 5.4 本章小结 | 第149-151页 |
| 第六章 结论与建议 | 第151-154页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第151-152页 |
| 6.2 下一步研究工作的建议 | 第152-154页 |
| 参考文献 | 第154-160页 |
| 附录：作者简历及发表论文情况 | 第160页 |
